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速遞易將根據(jù)市場(chǎng)行情，不斷地對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行擴(kuò)容，提升快遞業(yè)后100米的賦能。電子商務(wù)研究中心主任曹磊向記者總結(jié)：快遞爆倉(cāng)的原因主要表現(xiàn)在：總量不足、區(qū)域分布不衡、階段性電商節(jié)假日。用戶沒(méi)有及時(shí)取出，占用了快遞柜的使用率。資本搶灘智能物流從不為人知到普遍使用，這一兩年時(shí)間里，豐巢、速遞易、日日順一個(gè)個(gè)快遞柜如雨后春筍般出現(xiàn)在小區(qū)口、商業(yè)區(qū)、校園里。作為一種便捷、準(zhǔn)時(shí)、24小時(shí)全天候派發(fā)快遞件的智能自助服務(wù)設(shè)施，快遞柜的出現(xiàn)，解決了快遞末端配送時(shí)間不匹配、效率低、成本高以及性的痛點(diǎn)。
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跨境電商物流迅猛發(fā)展。鄭州海關(guān)共跨境電商進(jìn)出口清單4560萬(wàn)票，同比增長(zhǎng)18.7%，進(jìn)出口商品總值60.5億元，增長(zhǎng)20.7%。其中，進(jìn)口清單3708萬(wàn)，增長(zhǎng)6.9%，貨值55.6億元，增長(zhǎng)13.4%，出口清單852萬(wàn)票，增長(zhǎng)1.3倍，貨值4.9億元，增長(zhǎng)3.6倍?？爝f物流持續(xù)高速增長(zhǎng)。全省快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成6.35億件，同比增長(zhǎng)32.63%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成67.69億元，同比增長(zhǎng)29.24%。
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有點(diǎn)跑題了，還是繼續(xù)說(shuō)門店的變遷。2010年前后門店直接的爭(zhēng)議已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)，延續(xù)到2017年，門店具體形態(tài)有以下幾方面。其一、門店工作時(shí)間上的不統(tǒng)一;加盟門店在物流的末端和前端，基本上是沒(méi)有上下班概念的，只要客戶有需求，隨時(shí)開(kāi)門隨時(shí)服務(wù)。而直營(yíng)門店內(nèi)部基本都有自己的上下班時(shí)間界定。尤其是已經(jīng)形成中轉(zhuǎn)庫(kù)或者總部職能部門的，其后續(xù)加入的新物流人和門店就有了時(shí)間上的沖突。加盟門店的服務(wù)意識(shí)和客情關(guān)系遠(yuǎn)遠(yuǎn)比直營(yíng)門店強(qiáng)太多。

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關(guān)鍵詞四：GB7258-2017GB7258-2017(《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行技術(shù)條件》)于2018年1月1日起正式實(shí)施，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流企業(yè)和卡車司機(jī)購(gòu)車成本必然上漲。新規(guī)針對(duì)貨車提出：防抱制動(dòng)裝置;總大于等于12000kg的貨車應(yīng)裝備車輛右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置;總大于3500kg的貨車、掛車(封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外)裝用輪胎的總承載能力應(yīng)小于等于總的1.4倍.政策是水，國(guó)內(nèi)物流貨運(yùn)企業(yè)是魚。