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山道彎彎，車子繞著大山時左時右，奇怪的是山麓的一側始終有一條奔騰的大河伴隨在我們的視線里，水面靜的時候可以看到河床下漂浮的水草，我稱它為“龍江”。龍江的依然是綿延的青山和種類繁多的綠色植物，如果撐一筏竹排泛舟水面，絲毫不亞于武夷山的九曲十八灣，更添了幾份野性。一個上午的時光里人絲毫沒有覺得厭倦，倒是不花分文了充分。山路的后半段我們走的是老路，新開辟的高速路遇到了塌方還沒有清理干凈，沿路看到大塊的巖石堆橫在公路，有的石塊本身象一座小山，不能不令人膽戰(zhàn)心驚。

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返回的時候沒有從城墻上走，旁邊的小土路人很少，中間還從那個大大的會標志下走過。出了長城口就能看到919的車站不用走來時那么遠。慢車快車站在一起，但可能是那天人太多了，說是慢車進不來根本不可能坐的上，但看起來好像是所有的慢車都改了線路直接回德勝門。本來是想乘慢車去十三陵的，聽交管員說沒有希望還是早點回市區(qū)吧。問了門口的黑面包，去十三陵的話每人好像是200，我的天，真是不怕?lián)沃?，貴的太多懶得跟他還價所以決定早點回城。

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新聞：臺州變壓器回收廠家戰(zhàn)國以前，即夏商周時宜昌為古荊州之地，到戰(zhàn)國時成為楚地，是巴楚文化的發(fā)祥地之一，從戰(zhàn)國時楚國在此設邑至今2000多年的歷史中，宜昌曾經(jīng)使用過夷陵、西陵、峽州、宜州、拓州、東湖等名稱，以夷陵和峽州使用的時間長，而且次數(shù)多，關于夷陵的來歷有兩種說法，一是因西北有夷山得名，一是水至此而夷，山至此而陵而得名，后人多取第二種說法；而峽州之稱則是因為其位于東口而得名。直到清朝雍正年間才改名為宜昌。宜昌的印象：宜昌那為的是,風光旖旎的長江之一的西陵峽，葛洲壩、水利樞紐等雄偉的工程。