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北線全長2412公里，沿途點是海拔4916米的雀兒山;南線總長為2149公里，途徑海拔4700米的理塘。南北線間有昌都到邦達的公路(169公里)相聯(lián)。南線因路途短且海拔低，所以由川藏公路進藏多行南線。川藏公路是我國目前長的一條公路。它以里程之長，跨越高山大河之眾，修筑及之艱享譽世界。選擇川藏公路入藏，頗為艱險，但沿途景觀之多之奇卻是其余幾條線路所無法相比的。沿318國道從成都出發(fā)，一路輕快地穿過花樹、翠竹、農(nóng)舍相掩映的川西原，便進入到了盆地邊緣低山丘陵地帶。

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三、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下旅游規(guī)劃新思維在“旅游+”、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，不是做旅游規(guī)劃的公司進入了旅游規(guī)劃領(lǐng)域，以后會發(fā)生哪些變化?旅游規(guī)劃界又有哪些考慮?“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下旅游規(guī)劃會出現(xiàn)一些新的變化，近提出的概念叫無景區(qū)化旅游目的地，不是把景區(qū)滅了，而是旅游目的地的發(fā)展不要主要依靠景區(qū)、不要主要依靠門票，而是全域旅游目的地形象。大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)思維、以游客為中心、跨界整合等等都是要提供的新思維。通過設(shè)計，變成設(shè)計型目的地，這些都是旅游規(guī)劃可以提供的一種服務(wù)。

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新聞：如東縣變壓器回收聯(lián)系地址匯晨園的經(jīng)理高永芬正在不大的店鋪里忙前忙后。小店里熙熙攘攘，吃一碗餌絲需要和別人拼桌，有的索性站在門口呼嚕呼嚕吃下。不同的店面做餌絲的方法大同小異，餌絲是由餌塊切得細(xì)細(xì)的，為了避免粘連會刷上一些油，放在甑子里蒸，挑出一碗，放上韭菜、豆芽，再加上一些醬油和肉醬，吃的時候必然會有一碗骨頭湯搭配。餌絲的口感軟糯筋道，鹵子香濃，骨湯溫潤，一碗下肚，盡得塵世溫暖。很難形容曲靖人對餌絲的熱情，以至于現(xiàn)在蒸餌絲早已經(jīng)不單純是早餐的品種，整天都能吃到這白嫩滑潤的餌絲了。