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全球鋼鐵產(chǎn)能利用率低至不到7成。各國(guó)貿(mào)易站此起彼伏。歐盟會(huì)正考慮對(duì)進(jìn)口取向電工鋼進(jìn)行限價(jià)，以取代征收反稅。據(jù)悉，限價(jià)為1536-2043歐元/噸。有關(guān)人士預(yù)計(jì)，歐盟會(huì)預(yù)計(jì)將于今年11月公布終反措施，但目前尚未作出決定，該會(huì)已經(jīng)向相關(guān)成員國(guó)征求終意見。網(wǎng)訊（記者阮曉琴）中鋼協(xié)網(wǎng)站顯示，9月份，鋼材市場(chǎng)不僅越發(fā)，而且跌幅略有擴(kuò)大。鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示：業(yè)內(nèi)人士表示，進(jìn)口礦價(jià)格的下降，勢(shì)必對(duì)后期鋼材價(jià)格的支撐力度產(chǎn)生一定影響。

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寶馬將于今年秋季量產(chǎn)BMWi3純電動(dòng)汽車，這款汽車的特點(diǎn)是，外殼材料為塑料、底盤材料為鋁合金，與同類車型相比，實(shí)現(xiàn)減重250~350千克。這一現(xiàn)實(shí)不僅能夠引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)新潮流，更將汽車制造流程及整體市場(chǎng)格局。作為汽車的發(fā)明者，奔馳在車身輕量化領(lǐng)域肩負(fù)著更重的責(zé)任和使命。2012年11月的廣州車展上，奔馳發(fā)布了一款名為F125的氫動(dòng)力概念跑車。該要由碳纖維、鋁合金以及塑料聯(lián)合打造而成，在保證車身剛性的同時(shí)將車身輕量化做到了。

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