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經(jīng)濟整體下行，讓一些產(chǎn)業(yè)的投資者轉而投資天然氣汽車；同時，中低收入的有車族在經(jīng)濟下行期的收入下滑，這類人群產(chǎn)生對能夠顯著燃油成本的油改氣有所需求。此外，之前在美國進口市場贏得大量出口產(chǎn)品份額，但如今卻失去了原有的優(yōu)勢。包括車用燃油在內(nèi)，石油價格的上漲使產(chǎn)品出口到美國的成本趨高，而美國卻因為頁巖氣天然氣價格下滑，從而有效了成本。而且，出口成本的，也讓與美國為鄰的墨西哥的低勞動成本優(yōu)勢體現(xiàn)出來。

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他說，70%到80%的數(shù)控機床至今仍主要依賴進口，高端數(shù)控機床配套的數(shù)控90%依賴進口，高端機器人依賴進口，國產(chǎn)機器人所需的精密減速器、伺服電機和控制器等核心零部件，多數(shù)直接采購國外產(chǎn)品。關于擁有自主知識產(chǎn)權的C919民用飛機，柳百成說，該飛機的發(fā)動機是進口的。不過也有人認為，自主創(chuàng)新并非一定是原創(chuàng)。23日出席對話的財經(jīng)大學教授劉姝威指出，創(chuàng)新不僅是一個技成果研發(fā)的成功，也包現(xiàn)有技術創(chuàng)新性的組合。

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