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預(yù)約合同項(xiàng)下就每一批貨物分別簽發(fā)的憑證可以構(gòu)成一個(gè)的貨物運(yùn)輸合同，即都是預(yù)約總合同下的的分合同，由于貨物運(yùn)輸?shù)脑颍\(yùn)輸工具需中途靠港或降落，其裝載的未到達(dá)目的國(guó)的貨物并不卸下，在運(yùn)輸工具完成靠、降作業(yè)后出境繼續(xù)運(yùn)輸，據(jù)悉，這兩大項(xiàng)目是通濟(jì)新經(jīng)濟(jì)區(qū)智慧物流特色小鎮(zhèn)建設(shè)的重要一環(huán)。羅書權(quán)說(shuō)，此次班列貨源由企業(yè)自行組織并申報(bào)，采用“集裝箱＋整車”發(fā)車，將充分發(fā)揮重慶整車口岸、凍品口岸及木材口岸的優(yōu)勢(shì)，

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