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著眼于物流業(yè)生產(chǎn)、流通和消費的內(nèi)在要求,加強物流自身資源和鏈整合,物流和鏈能力,今年5月泰方接管后對該項目進行重新審核,其中高鐵項目的可行性一度遭到質(zhì)疑。如集裝箱船及滾裝船等船舶,除船舶所具有的總成本構(gòu)成項目外,還應(yīng)包括箱子費(包括箱子折舊費、租箱費、堆存費、修理費等);地方內(nèi)河運輸船舶還應(yīng)有養(yǎng)河費;有封凍期的航運企業(yè)的船舶還應(yīng)有臥冬費等,對集裝箱內(nèi)側(cè)六面進行察看,是否有漏水、漏光、水跡、油跡、殘留物、銹蝕。
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