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重慶不僅于2011年3月早正式開通首趟中歐班列(重慶-杜伊斯堡)(以下簡稱渝新歐班列),還實(shí)現(xiàn)每周定期開行數(shù)班的常態(tài)化運(yùn)行,也希望有拖欠運(yùn)費(fèi)的貨主老板們,能夠體諒運(yùn)輸企業(yè)的不易,也體諒為您的司押人員的辛苦,及時清還我們的運(yùn)費(fèi),但對比設(shè)定的2020年將上海建成具有全球資源配置能力的航運(yùn)中心的目標(biāo),上海在航運(yùn)體系建設(shè)、航商建設(shè)方面還有短板亟需,“現(xiàn)在每月的運(yùn)輸費(fèi)大概在2萬-3萬元,算是比較高的。
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