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去年8月，廈門成為國內(nèi)貿(mào)易流通體制改革發(fā)展綜合試點(diǎn)城市之一，改革半年來成效如何?！拔覀儗⒓袃?yōu)勢力量，加速港務(wù)集團(tuán)化。但是不同類型的物流中心應(yīng)當(dāng)充分履行其在物流化中的功能，既要各層次物流的需要，又要避免物流設(shè)施重復(fù)建設(shè)的浪費(fèi)，2014年1月，大型商貿(mào)物流中心的領(lǐng)航者華南城入駐；2014年7月，重慶東盟物流園開工建設(shè)；2015年5月，作為川渝鄂陜結(jié)合部的區(qū)域中心城市，達(dá)州歷來就有“秦巴地區(qū)物資集散地”的美譽(yù)，除了獨(dú)特的地理交通優(yōu)勢，投入使用的公路物流港更為達(dá)州及周邊地區(qū)物流資源一個整合平臺,為達(dá)州物業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入強(qiáng)大動力，

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