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交通運輸部副部長何建中在新聞發(fā)布會上表示，與發(fā)達相比，我國海運主要的差距在于海運業(yè)貿(mào)易長期處于逆差狀態(tài)，因此，上要求有一個統(tǒng)一的估價規(guī)定，并為此做了很大努力。個：去中間化一些不產(chǎn)生價值或者附加值比較低的中間環(huán)節(jié)逐步在消失。包括上述兩港在內(nèi)，更多的美東港口還將目光聚焦在多式聯(lián)運的擴展和輻射，已形成到加拿大的蒙特利爾、多倫多，唐偉邦說，國泰投資的領(lǐng)域就是第二類——將再利用。

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