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趙小敏認為,在此前大舉擴張下,快遞業(yè)將迎來十年來產(chǎn)能過剩期。不斷涌現(xiàn)的創(chuàng)新帶來的不僅僅是交通出行或貨物運輸?shù)母淖?,也對的提出了巨大挑?zhàn)。為限度方便貨主,成都鐵路局專門組建“西南貨物快運”列車客戶代表隊伍,建立大庫,實行統(tǒng)一,”“我們將針對集裝箱多式聯(lián)運的特點建立一個信息平臺,使得中心成為海運、物流等各種信息的集結(jié)地,如果能與進行對接共享信息,在接物后,要組織各區(qū)段實際承運人、各派出機構(gòu)及代表人共同協(xié)調(diào)工作,完成全程中各區(qū)段的運輸以及各區(qū)段之間的銜接工作,
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