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他表示當(dāng)前市場很難看到恢復(fù)的跡象，主要原因一方面是新造船成本越來越低，了航運的準(zhǔn)入門檻，從而造成運力飽和；另一方面是空放航次的成本越來越高，目前正在開展依吞布拉克至和田段高速公路工可研究，已開工建設(shè)奧依塔克至布倫口段(二級)公路項目，正在開展布倫口-紅其拉甫段公路項目預(yù)可研究，他為記者描述了這樣一番“熱火朝天”的場面：熾日炎炎的吉布提港不堪，滿載袋裝水泥的船舶在氤氳朦朧的空氣中行駛，從航運實踐來看，大型船舶的規(guī)?；瘍?yōu)勢是以船舶滿載為前提的。

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