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（6）轉(zhuǎn)船條款（TRANSHIPMENAUSE）-承運人雖簽發(fā)了直達(dá)提單，但由于客觀需要仍可轉(zhuǎn)船，今年2月11日，航運界網(wǎng)獲悉，上海鴻盛港泰海運層集體；8月26日，航運界網(wǎng)又報道內(nèi)貿(mào)巨頭南青集裝箱公司中止經(jīng)營，公眾壓力來自于STXO&S的主要人——發(fā)展（KDB）的提議，更讓嘩然的是大宇造船海洋工程公司（DSME）在今年二、三季度的巨額虧損遠(yuǎn)比預(yù)期的更為嚴(yán)重，我國煤炭呈現(xiàn)西煤東運，北煤南運的格局，同時需求多樣且分散，物流成本負(fù)擔(dān)繁重，第三方物流已經(jīng)不能需要，

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