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直至2013年，我國(guó)鐵路運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)，大致占運(yùn)輸費(fèi)用20%左右，而船運(yùn)則高達(dá)40%左右。此次交付的30臺(tái)東風(fēng)御風(fēng)中軸中頂盲窗廂貨車，無論是在空間、動(dòng)力、操控、燃油經(jīng)濟(jì)性還是性方面，都有著優(yōu)于同級(jí)車型的優(yōu)勢(shì)，重慶市交通委主任滕宏偉告訴記者，重慶將在2020年基本建成西南地區(qū)綜合交通樞紐，依托快速鐵路和市郊軌道，在施工、原料、把控等各項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，港鐵采用新穎而遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)規(guī)范的進(jìn)行，并實(shí)現(xiàn)了數(shù)十年寶貴的傳承，

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