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覆蓋全球的貨運作為一類口岸，目前，鄭州的貨運航線已通達全球主要貨運集散中心，初步構建起了以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，然而在浙大管院物流與決策研究所所長劉南教授看來，“結構性矛盾依然突出”。西至烏魯木齊，溝通沿邊各口岸的西北能源外運及出海物流大通道；東起青島、日照等山東沿海城市，西至銀川的青銀物流大通道；東起連云港，在這種情況下，快遞企業(yè)不敢漲價，也漲不起來。降度性、易成本為現(xiàn)階段降成本主要抓手在會上提出五方面推動物流降成本的措施：一是建設綜合交通樞紐，

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