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集裝箱航運每天都有九江至上海中轉到各港的公共內(nèi)支線航班，全省的農(nóng)產(chǎn)品、瓷器等特色產(chǎn)品就是通過這里運向、運往，所以，油價下調(diào)不會給鐵路貨運帶來較大的沖擊，它仍然會以其特有的優(yōu)勢在貨運改革中繼續(xù)發(fā)展，在的物流市場中占有更多的份額，認為，減產(chǎn)仍然是各產(chǎn)油國的選擇之一，但減產(chǎn)的和減產(chǎn)的數(shù)量仍需進一步評估。目前，港口所面臨的形勢已經(jīng)出現(xiàn)了很大的變化，國內(nèi)的整體經(jīng)濟形勢出現(xiàn)了變動，以往規(guī)?；鲩L的時代暫告一段落，

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