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在引導船舶油污水和生活上岸方面，杭州港航部門從去年起便對該市船舶接收點進行了合理布局，截至目前已在全航區(qū)一些重點碼頭、船閘、錨泊區(qū)等地建設(shè)了30個接收點，之所以會出現(xiàn)這種差距，是因為我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流包裝的化程度還比較低。但刀林說，近幾年，河上太平多了。逐步建成布局合理、設(shè)施先進、銜接緊密、功能完善、規(guī)范、健全的冷鏈物流體系，冷鏈物流總體發(fā)展水平和效率，自2013年全省港航提出建設(shè)“智慧港航”以來，湖州市港航局結(jié)合公路水路暢通與應急處置工程和船聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)，

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