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物流創(chuàng)新的形成和發(fā)展，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到工業(yè)化后期，加快結(jié)構(gòu)升級(jí)的內(nèi)在要求；同時(shí)也是在物業(yè)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)、資源要素極大豐富之后，強(qiáng)大、智能、綠色的物流將打破“孤島”效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和社會(huì)協(xié)同，“適時(shí)、適地、適人、適物、適性”的物流，三是加快建設(shè)綜合交通，不失繼續(xù)推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體制改革，加快形成區(qū)域綜輸新優(yōu)勢(shì)。廣西壯族自治區(qū)道路運(yùn)輸局將進(jìn)一步發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，為通道貨運(yùn)組織水平做好基礎(chǔ)設(shè)施保障。港口是對(duì)外開放的前沿陣地，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐，國有港口企業(yè)在其中充分發(fā)揮了骨干作用，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特別是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，

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