szwxjmt坪山保稅區(qū)冷藏集裝箱拖車車隊萬享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司弘揚“專注-專業(yè)”精神。

在行業(yè)內(nèi)先提出“專注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念，以客戶需求為導(dǎo)向，打破行業(yè)的習(xí)俗和設(shè)，探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺公司、報檢報關(guān)公司、清關(guān)公司、倉庫管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“進(jìn)口門到門”服務(wù)上，限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專業(yè)食品倉儲。
自動化集裝箱碼頭是港口未來發(fā)展趨勢，也是世界一流海洋港口的重要標(biāo)志。對于大多數(shù)港口來說，通過對已建集裝箱碼頭進(jìn)行自動化改造，是一條切實可行的升級途徑。但是如何以經(jīng)濟(jì)可行的方案攻克集裝箱水平運輸難題，一直是大多數(shù)港口都繞不開的攔路虎。天津主線科技公司創(chuàng)始人兼CEO張?zhí)炖撞┦空f，現(xiàn)階段的自動化集裝箱碼頭水平運輸主要有兩種模式：一種是采用自動導(dǎo)引車加地面埋設(shè)磁釘方案，但由于需要對碼頭地面等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模改造;另外因定制化程度較高且產(chǎn)量少，售價往往高達(dá)數(shù)百萬元以上。

萬享供應(yīng)鏈用人才整合資源，為客戶創(chuàng)造價值。為企業(yè)提供專業(yè)的“供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù)，立志成為的進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)權(quán)威。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以采購中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布主要城市。

坪山保稅區(qū)冷藏集裝箱拖車車隊一、進(jìn)口流程：

1、外制作單證文件于貨到港之前快遞至司，提前準(zhǔn)備報關(guān)資料

2、安排海運至目的港

3、貨到港后司碼頭換單

4、安排車隊港口提貨至司保稅區(qū)管倉庫

5、報檢出關(guān)單（中文標(biāo)簽備案、張貼、商檢樣品檢測等手續(xù)）

6、報關(guān)出稅單

7、繳稅放行

8、結(jié)算清關(guān)費用

9、派送至客戶倉庫或者客戶自提

在安全性沒有達(dá)到一定程度之前，一般的企業(yè)其實并不敢草率地將其投入運營。因此們做路測、寫論文可以隨意試驗，但是投入現(xiàn)實使用就必須仔細(xì)斟酌了。潘峰說。自動駕駛技術(shù)的落地會導(dǎo)致行業(yè)嗎?自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用大致可以分為三類，一種是代替司機(jī)實現(xiàn)無人駕駛，另一種是類似于無人物流、無人巡邏的各種應(yīng)用場景，還有一種是通過無人駕駛技術(shù)原理來對現(xiàn)有的機(jī)動車進(jìn)行性能改造。孟暉稱，當(dāng)自動駕駛技術(shù)真正落地的時候，也是行業(yè)真正來臨的時候，公交、出租司機(jī)，快遞、外賣配送員，觀光區(qū)、居民區(qū)的保安這些都會被無人車取代。


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