szwxjmt東莞汽車集裝箱運(yùn)輸公司萬享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司弘揚(yáng)“專注-專業(yè)”精神。

在行業(yè)內(nèi)先提出“專注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念，以客戶需求為導(dǎo)向，打破行業(yè)的習(xí)俗和設(shè)，探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺(tái)公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、清關(guān)公司、倉庫管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“進(jìn)口門到門”服務(wù)上，限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個(gè)貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專業(yè)食品倉儲(chǔ)。
在這一點(diǎn)上，企業(yè)如何解決資金難題?京東自建物流體系的重資產(chǎn)模式出現(xiàn)來巨額資金投入、沉淀，導(dǎo)致的現(xiàn)金和盈利的被吞噬，使其至于艱難處境，這就讓很多人望而卻步。然而，除了自己掏錢買地之外，入局物流地產(chǎn)還有另外一種方式，那就是輕資產(chǎn)運(yùn)營，比如蘇寧易購、萬科和南山控股。輕資產(chǎn)運(yùn)營是管理顧問公司麥肯錫特別推崇的戰(zhàn)略，以輕資產(chǎn)模式擴(kuò)張，與以自有資本經(jīng)營相比，可以獲得更強(qiáng)的盈利能力，更快的速度與更持續(xù)的增長力。

萬享供應(yīng)鏈用人才整合資源，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。為企業(yè)提供專業(yè)的“供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù)，立志成為的進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)權(quán)威。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以采購中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布主要城市。

東莞汽車集裝箱運(yùn)輸公司一、進(jìn)口流程：

1、外制作單證文件于貨到港之前快遞至司，提前準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料

2、安排海運(yùn)至目的港

3、貨到港后司碼頭換單

4、安排車隊(duì)港口提貨至司保稅區(qū)管倉庫

5、報(bào)檢出關(guān)單（中文標(biāo)簽備案、張貼、商檢樣品檢測(cè)等手續(xù)）

6、報(bào)關(guān)出稅單

7、繳稅放行

8、結(jié)算清關(guān)費(fèi)用

9、派送至客戶倉庫或者客戶自提

從長遠(yuǎn)的效益和保護(hù)環(huán)境的立場(chǎng)出發(fā)，企業(yè)有責(zé)任去推動(dòng)這件事，但是綠色包裝的成本比一般包裝高很多，普及恐怕比較難。相關(guān)快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受本刊記者采訪時(shí)曾表示。在張濱燕看來，綠色包裝不僅是一個(gè)行業(yè)的問題，也是一個(gè)綜合性的社會(huì)問題，既需要的頂層設(shè)計(jì)，也需要企業(yè)、市場(chǎng)共同發(fā)力，更需要消費(fèi)者理念的轉(zhuǎn)變和行動(dòng)的配合。例如：電商平臺(tái)整合資源，撬動(dòng)更多品牌加入環(huán)保陣營，生產(chǎn)者進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和革新，降低包裝盒成本，讓更多消費(fèi)者踐行綠色消費(fèi)。


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