szwxjmt中山冷藏集裝箱專業(yè)運(yùn)輸公司萬享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司弘揚(yáng)“專注-專業(yè)”精神。

在行業(yè)內(nèi)先提出“專注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念，以客戶需求為導(dǎo)向，打破行業(yè)的習(xí)俗和設(shè)，探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、清關(guān)公司、倉庫管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“進(jìn)口門到門”服務(wù)上，限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專業(yè)食品倉儲。
現(xiàn)在，們公司的30輛重卡的運(yùn)營總里程基本都超過了其物流公司50輛重卡的總里程。張德光說，盡管公司有不少的進(jìn)口卡車，但與進(jìn)口卡車相比，自己更青睞歐曼重卡，原因就在于歐曼重卡具有車輛性能穩(wěn)定，投資回報(bào)率高、售后服務(wù)及時(shí)到位等一系列的特點(diǎn)。盡管們使用歐曼重卡的時(shí)間僅有2年多，但在這短暫的時(shí)間里，歐曼重卡憑借出色的產(chǎn)品性能以及出色的售后服務(wù)，征服了和們的司機(jī)們。張德光向表示，未來，公司還將增購更多的重卡車型，而歷經(jīng)考驗(yàn)、表現(xiàn)卓越的歐曼重卡，必然是公司的，也是的臻選。

萬享供應(yīng)鏈用人才整合資源，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。為企業(yè)提供專業(yè)的“供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù)，立志成為的進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)權(quán)威。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以采購中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布主要城市。

中山冷藏集裝箱專業(yè)運(yùn)輸公司一、進(jìn)口流程：

1、外制作單證文件于貨到港之前快遞至司，提前準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料

2、安排海運(yùn)至目的港

3、貨到港后司碼頭換單

4、安排車隊(duì)港口提貨至司保稅區(qū)管倉庫

5、報(bào)檢出關(guān)單（中文標(biāo)簽備案、張貼、商檢樣品檢測等手續(xù)）

6、報(bào)關(guān)出稅單

7、繳稅放行

8、結(jié)算清關(guān)費(fèi)用

9、派送至客戶倉庫或者客戶自提

此外，新能源物流車使用到一定年限之后，殘值幾乎為零，而燃油車還具備一定的折舊優(yōu)勢。因此，如果補(bǔ)貼向運(yùn)營端傾斜，將在一定程度上為運(yùn)營企業(yè)降成本，使們能更好地使用車輛。那么如何建立補(bǔ)貼機(jī)制?林嘯虎認(rèn)為，運(yùn)營端的補(bǔ)貼如何操作是需要慎重考慮的問題。比如說，作為一家物流企業(yè)，注冊地是重慶，而車輛運(yùn)輸線路是從重慶到成都，那么到底由誰來給補(bǔ)貼比較合理?這必然會引起管轄地和使用地的補(bǔ)貼爭議。鄧歡也表示，給予運(yùn)營端補(bǔ)貼有著合理性，但也存在一定弊端。


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