szwxjmt香港元朗進(jìn)出口框架柜運(yùn)輸公司萬(wàn)享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司弘揚(yáng)“專注-專業(yè)”精神。

在行業(yè)內(nèi)先提出“專注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念，以客戶需求為導(dǎo)向，打破行業(yè)的習(xí)俗和設(shè)，探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺(tái)公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、清關(guān)公司、倉(cāng)庫(kù)管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“進(jìn)口門(mén)到門(mén)”服務(wù)上，限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個(gè)貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專業(yè)食品倉(cāng)儲(chǔ)。
彼時(shí)，在快遞市場(chǎng)縱橫捭闔多年的賴梅松和賴建法雖然看好快運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，但對(duì)同時(shí)經(jīng)營(yíng)快遞和快運(yùn)兩張全型網(wǎng)絡(luò)也沒(méi)有把握，要摸著石頭過(guò)河。當(dāng)時(shí)在接受記者采訪時(shí)，賴建法表示，快運(yùn)和快遞雖然業(yè)務(wù)性質(zhì)相近，但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中有許多不同之處。以分撥中心為例，快遞分撥中心常見(jiàn)的皮帶機(jī)在快運(yùn)分撥中心派不上用場(chǎng)。穿梭在快運(yùn)分撥中心的是叉車，托盤(pán)上的大包裹通過(guò)叉車進(jìn)入干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，發(fā)往全。2018年5月，記者在位于浙江海寧的中通快運(yùn)總部采訪時(shí)看到，這里的分撥中心沒(méi)有皮帶機(jī)，唱主角的是叉車和托盤(pán)。

萬(wàn)享供應(yīng)鏈用人才整合資源，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。為企業(yè)提供專業(yè)的“供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù)，立志成為的進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)權(quán)威。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以采購(gòu)中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布主要城市。

香港元朗進(jìn)出口框架柜運(yùn)輸公司一、進(jìn)口流程：

1、外制作單證文件于貨到港之前快遞至司，提前準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料

2、安排海運(yùn)至目的港

3、貨到港后司碼頭換單

4、安排車隊(duì)港口提貨至司保稅區(qū)管倉(cāng)庫(kù)

5、報(bào)檢出關(guān)單（中文標(biāo)簽備案、張貼、商檢樣品檢測(cè)等手續(xù)）

6、報(bào)關(guān)出稅單

7、繳稅放行

8、結(jié)算清關(guān)費(fèi)用

9、派送至客戶倉(cāng)庫(kù)或者客戶自提

5月19日消息，跨境電商的發(fā)展不僅為傳統(tǒng)電商注入新的活力，同時(shí)也物流行業(yè)諸多深層次變革。得益于跨境電商對(duì)空運(yùn)需求的拉動(dòng)作用，貨運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖跡象，與此同時(shí)，新興物流正持續(xù)沖擊該行業(yè)的傳統(tǒng)勢(shì)力。根據(jù)運(yùn)輸協(xié)會(huì)今年2月發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年貨運(yùn)需求(按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算)同比增長(zhǎng)9.0%，而2016年的增長(zhǎng)率僅為3.6%。另?yè)?jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2017年，通過(guò)海關(guān)跨境電商管理平臺(tái)零售進(jìn)出口總額達(dá)到902.4億元，同比增長(zhǎng)80.6%。


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