szwxjmt珠海進(jìn)出口特種柜拖車運輸時間萬享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司弘揚“專注-專業(yè)”精神。

在行業(yè)內(nèi)先提出“專注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念，以客戶需求為導(dǎo)向，打破行業(yè)的習(xí)俗和設(shè)，探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺公司、報檢報關(guān)公司、清關(guān)公司、倉庫管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“進(jìn)口門到門”服務(wù)上，限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專業(yè)食品倉儲。
此前家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業(yè)廝籌備更多。盡管郵政推進(jìn)寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認(rèn)的是，服務(wù)質(zhì)量恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石?！斗ㄖ沃苣啡ツ?月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。

萬享供應(yīng)鏈用人才整合資源，為客戶創(chuàng)造價值。為企業(yè)提供專業(yè)的“供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù)，立志成為的進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)權(quán)威。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以采購中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布主要城市。

珠海進(jìn)出口特種柜拖車運輸時間一、進(jìn)口流程：

1、外制作單證文件于貨到港之前快遞至司，提前準(zhǔn)備報關(guān)資料

2、安排海運至目的港

3、貨到港后司碼頭換單

4、安排車隊港口提貨至司保稅區(qū)管倉庫

5、報檢出關(guān)單（中文標(biāo)簽備案、張貼、商檢樣品檢測等手續(xù)）

6、報關(guān)出稅單

7、繳稅放行

8、結(jié)算清關(guān)費用

9、派送至客戶倉庫或者客戶自提

京東物流快遞到車項目負(fù)責(zé)人介紹，快遞到車服務(wù)功能已于今年6月底在蔚來ES8正式上線，部分車主已經(jīng)享受到汽車后備箱收貨的實用和便捷。目前與領(lǐng)克汽車的合作也已經(jīng)啟動，與福特、北汽等多家車企已達(dá)成合作意向，越來越多的車企品牌正積極參與進(jìn)來，汽車后備箱收快遞業(yè)已成為后一公里末端配送一大全新的服務(wù)形態(tài)。無界零售時代，消費場景將變得無處不在無時不有，而這需要通過物流來推動實現(xiàn)。而快遞到車正是基于此在配送模式上的一次突破性創(chuàng)新和探索。


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