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公司基本資料信息
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szwxjmt北京二手光刻機(jī)進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)萬(wàn)享供應(yīng)鏈管理(上海)有限公司弘揚(yáng)“專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)”精神。
在行業(yè)內(nèi)先提出“專(zhuān)注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念,以客戶(hù)需求為導(dǎo)向,打破行業(yè)的習(xí)俗和設(shè),探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢(xún)公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺(tái)公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、清關(guān)公司、倉(cāng)庫(kù)管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起,把智慧和資源凝聚到“進(jìn)口門(mén)到門(mén)”服務(wù)上,限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案,服務(wù)貫穿整個(gè)貿(mào)易流程:一般貿(mào)易代理、貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專(zhuān)業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專(zhuān)業(yè)食品倉(cāng)儲(chǔ)。
萬(wàn)享供應(yīng)鏈用人才整合資源,為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。為企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的“供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù),立志成為的進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)權(quán)威。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體,以采購(gòu)中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布主要城市。
szwxjmt北京二手光刻機(jī)進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)進(jìn)口二手設(shè)備方案和流程:
1:成立進(jìn)口項(xiàng)目部(單證--海外預(yù)檢及物流打包--口岸商檢清關(guān)--資料對(duì)接--風(fēng)險(xiǎn)把控)
2:進(jìn)口單證資料準(zhǔn)備(提供貨物明細(xì),產(chǎn)品說(shuō)明,銘牌照片將確認(rèn)海關(guān)編碼、管條件及稅率)
3:海外設(shè)備的CCIC商檢以(提前將設(shè)備進(jìn)行分類(lèi))
4:辦理海外設(shè)備出口報(bào)關(guān)以及出口PACKING和INVOICE等委托書(shū)的準(zhǔn)備
5:確定進(jìn)口海運(yùn)目的港碼頭以及船運(yùn)安排
6:確定進(jìn)口報(bào)關(guān)資料
7:安排內(nèi)內(nèi)陸配送
8:商檢調(diào)離檢驗(yàn)
資料顯示,在交易前,深圳瑋榮為豐巢科技大股東,占股25.6781%;深圳市順豐投資有限公司為第二大股東,占股14.4292%。申通和上海云韻投資管理公司則分別占股9.0948%和7.7539%。另外,中通快遞此前持有豐巢19%的股份,2017年3月10日減持至10.36%,2018年3月27日減持至7.75%,而在的豐巢科技信息中,中通快遞已經(jīng)不再是該公司股東。值得注意的是,此次交易的接盤(pán)方深圳瑋榮的控股股東為深圳明德控股發(fā)展有限公司,明德控股同時(shí)也是順豐控股的實(shí)際控股股東。
szwxjmt北京二手光刻機(jī)進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)進(jìn)口清關(guān)流程:
:確認(rèn)產(chǎn)品清單及設(shè)備詳細(xì)信息
第二:先預(yù)約中檢員做中檢,再對(duì)設(shè)備進(jìn)行打包
第三:機(jī)電證辦理
第四:海運(yùn)運(yùn)輸,做好防潮措施,購(gòu)買(mǎi)海運(yùn)運(yùn)輸
第五:貨發(fā)出之前,貴公司提前準(zhǔn)備好資料
第六:進(jìn)口申報(bào)
第七:審價(jià)
第八:調(diào)離檢
多個(gè)運(yùn)價(jià)平臺(tái)的出現(xiàn)使原本靠信息不對(duì)稱(chēng)存在的飛單減少,快速壓縮了線(xiàn)下的供應(yīng)鏈層級(jí),也使原本以靠刪除層級(jí)給終端客戶(hù)帶來(lái)低運(yùn)價(jià)為主要推動(dòng)力的線(xiàn)上交易模式失去了基礎(chǔ)。眾多B2B行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)表明,線(xiàn)上交易模式至少要在成本或效率方面比線(xiàn)下交易模式帶來(lái)20-30%的優(yōu)勢(shì),否則很難推動(dòng)。海運(yùn)物流行業(yè)也需要摸索另外可行的模式。行業(yè)的基礎(chǔ)信息整合、集成和開(kāi)放程度迅速提高。上海港于去年3月整合了上海港的貨物信息,并對(duì)公眾進(jìn)行開(kāi)放;寧波港的信息集成比上海做的還要早;全范圍內(nèi)的卡車(chē)信息也在去年年初整合完畢。
專(zhuān)業(yè)進(jìn)口,專(zhuān)注服務(wù)!
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