szwxjmt新聞:大連身體乳半成品進口報關流程一、化妝品成品

指的是已經完成全部包裝灌裝等工序，進口到國內之后不需要再進行加工的化妝品

化妝品成品的流程：需要做產品備案，在“北京食品管理局”簡稱”CFDA”（一般的化妝品備案檢測周期2個月，備案周期2個月，資料周期2個月）總計6個月。注意 ：備案需要在貨到之前操作

化妝品成品需要提供的材料：化妝品備案證書復印件，原產地證書，衛(wèi)生證書，生產日期證明，化妝品原標簽翻譯件，合同，，箱單，提單，原產地0證書，收發(fā)貨人備案。

新聞:大連身體乳半成品進口報關流程二、化妝品半成品

指的是已經完成全部包裝灌裝等工序，進口到國內之后需要再進行加工的化妝品

化妝品半成品是不需要去“北京食品管理局”備案的
此外，ETCP的部分功能也與草案部分規(guī)定不謀而合。例如在草案中，針對停車場資源利用率低的問題提出盤活、企事業(yè)單位、居住區(qū)的停車資源，更鼓勵錯時停車和拼車位，意味著從法律角度解決這些停車場管理方對于方面的顧慮。而智慧停車企業(yè)ETCP上線的APP5.0中，新增的車位長租功能就與其不謀而合，都是旨在提高停車場資源的利用率，進而規(guī)范停車秩序。智慧交通包含動態(tài)交通和靜態(tài)交通，是十三五規(guī)劃重點專項之一，而屬于靜態(tài)交通的智慧停車在大數(shù)據(jù)等先進技術的加持下，近年來的發(fā)展勢頭正猛。



新聞:大連身體乳半成品進口報關流程三、越來越多的人喜歡從國外進口化妝品等品，貨源銷路同時具備的同時，貿易商以及銷售商同時擔憂的問題有：
　　1、 如何將化妝品運回國內
　　2、 化妝品進口需要什么資料？需要做哪些？
　　3、 化妝品進口需要多長時間？多少費用？關稅多少？
　　4、 化妝品進口有保證嗎？
　　5、 化妝品進口，如果是品牌需要授權書嗎？化妝品上貨架銷售需要拿到哪些，才能正常銷售。
順豐控股投資關系總監(jiān)文曾向時報采訪團表示，近年公司積極投入各項智慧物流建設，旨在通過基于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、機器學、智能設備等技術的綜合應用，物流進入智能化、可視化、精細化、數(shù)字化的新時代。更有消息透露，順豐科技從海內外知名院校招募了一批大數(shù)據(jù)、人工智能等領域的專家和高端技術人才，并與包含美國佐治亞理工學院、香港科技大學等9所海內外高校，以及11家科研企業(yè)加強合作，以推動智慧物流人才隊伍建設及技術交流和融合。



新聞:大連身體乳半成品進口報關流程四、根據(jù)以上擔憂，我司根據(jù)多年進口經驗，特提供如下資料，以供參考：
清關資料：
1）清關代理協(xié)議（與航岸線簽訂協(xié)議）
2）海關注冊號，商檢注冊號，人備案信息表
3）合同（要原件）
4）（要原件）
5）裝箱單（要原件）
6）的原產地證書（要原件，注意是否需要申請優(yōu)惠稅）
7）提單（頭程及二程）、到貨通知
8）：如果有木質包裝（包括木板、木托、木箱等），包裝上要顯示有輸出國IPPC標志
9）：建議提供的：價格質疑資料：（這些資料的目的是萬一海關對申報價格有質疑的時候起到保護性作用，這個資料只是建議性提供，貨物（按照貨值的110%投保）、付匯證明、信用證、航運、出口國報關單、相同產品之前進口的銷售存根、相同產品之前進口的報關單
10）：表格填寫及蓋章資料：報關委托書、報檢委托書、進口報關單、委托提貨證明及換單證明、營業(yè)執(zhí)照復印件。
備注：以上資料統(tǒng)一一次性蓋章。（包括代理合同、標簽資料蓋章）

這些臺獲得飛行線的批準也進一步表明，配送在我國獲得了突破性的進展，物流落地邁出了重要的一大步。在物流業(yè)中的應用和需求增長，也帶動了國內產業(yè)的發(fā)展，未來將有百億級的市場。據(jù)研究院在《前景解析與快遞物流行業(yè)應用報告》中表示，預計到2020年，工業(yè)市場規(guī)模將達到164億幣。未來在行業(yè)應用領域，的作用將越發(fā)強大，其中農業(yè)植保、郵政快遞、電力巡航等領域對需求尤為突出，三個主要領域總體需求超過5.5萬臺。


新聞:大連身體乳半成品進口報關流程五、進口化妝品清關流程：
1、化妝品食品管理局備案憑證（批文） （半成品不用）
2、化妝品港口信息備案 （發(fā)貨前）    
3、備貨 （貴司安排）
4、單證 （貴司提供）    
5、發(fā)貨到港 （貴司安排或我司安排）
6、換單 （我司操作）  
7、報檢    
8、報關   
9、交稅    
10、海關放行
11、商檢查驗/中文標簽審核備案    
12、加貼中文標簽   
13、抽樣檢測
14、放行送貨    
15、出具入境檢驗檢疫證明
機器人的技術比無人駕駛更難。無人駕駛在結構化環(huán)境跑，其要解決的問題僅僅是相對決策和選擇有限，此外，很少會面臨人為阻攔的問題，但末端機器人卻不一定。相對于街道的配送服務，學校的配送更加困難。首先，復雜在于人車不分流，沒有機動車道和非機動車道的概念;第二，十字路口沒有紅綠燈，沒有紅燈停、綠燈行的概念;第三，不需要考慮逆行的事情。而在街道中，會自行檢測紅綠燈燈情況，進行選擇是否穿過馬路，進行提供基礎的配送服務。

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