szwxjmt新聞:武漢半成品進(jìn)口門到門物流代理一、化妝品成品

指的是已經(jīng)完成全部包裝灌裝等工序，進(jìn)口到國內(nèi)之后不需要再進(jìn)行加工的化妝品

化妝品成品的流程：需要做產(chǎn)品備案，在“北京食品管理局”簡稱”CFDA”（一般的化妝品備案檢測周期2個(gè)月，備案周期2個(gè)月，資料周期2個(gè)月）總計(jì)6個(gè)月。注意 ：備案需要在貨到之前操作

化妝品成品需要提供的材料：化妝品備案證書復(fù)印件，原產(chǎn)地證書，衛(wèi)生證書，生產(chǎn)日期證明，化妝品原標(biāo)簽翻譯件，合同，，箱單，提單，原產(chǎn)地0證書，收發(fā)貨人備案。

新聞:武漢半成品進(jìn)口門到門物流代理二、化妝品半成品

指的是已經(jīng)完成全部包裝灌裝等工序，進(jìn)口到國內(nèi)之后需要再進(jìn)行加工的化妝品

化妝品半成品是不需要去“北京食品管理局”備案的
如果需要整合來源于多個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，那接下來要面對的挑戰(zhàn)就是數(shù)據(jù)集成。也就是說，要確保所有來源于不同倉儲運(yùn)作相關(guān)的系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)可以被整合成一種可以用來機(jī)器學(xué)的形式。這就需要與供應(yīng)商緊作，以了解的運(yùn)營能力以及整合來自車隊(duì)管理、員工管理、倉庫管理、企業(yè)資源管理等不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的潛力。這就為支持?jǐn)?shù)據(jù)分析以及客戶定制化的人工智能應(yīng)用奠定了數(shù)字化基礎(chǔ)。在技術(shù)上具有挑戰(zhàn)性，但許多系統(tǒng)中嵌入的API接口簡化了這一任務(wù)。



新聞:武漢半成品進(jìn)口門到門物流代理三、越來越多的人喜歡從國外進(jìn)口化妝品等品，貨源銷路同時(shí)具備的同時(shí)，貿(mào)易商以及銷售商同時(shí)擔(dān)憂的問題有：
　　1、 如何將化妝品運(yùn)回國內(nèi)
　　2、 化妝品進(jìn)口需要什么資料？需要做哪些？
　　3、 化妝品進(jìn)口需要多長時(shí)間？多少費(fèi)用？關(guān)稅多少？
　　4、 化妝品進(jìn)口有保證嗎？
　　5、 化妝品進(jìn)口，如果是品牌需要授權(quán)書嗎？化妝品上貨架銷售需要拿到哪些，才能正常銷售。
順豐表示，未來雙方更有意拓展線路車次，響應(yīng)扶農(nóng)助農(nóng)政策號召，為生鮮運(yùn)輸提供穩(wěn)定資源保障。順豐深耕快遞物流市場多年，在對消費(fèi)者需求的把握與細(xì)致拆分上有著豐富經(jīng)驗(yàn)，生鮮高鐵寄或許是其在滿足消費(fèi)者多元化需求下的又一次積極突破。大部分生鮮都有易磕碰、不易儲存等特點(diǎn)，同時(shí)對時(shí)效要求較高，給物流運(yùn)輸帶來了很高的難度。針對生鮮品類特性，順豐此前就已投入大量專機(jī)，以提升寄遞時(shí)效，朝發(fā)夕至已逐漸成為生鮮運(yùn)輸?shù)某B(tài)。



新聞:武漢半成品進(jìn)口門到門物流代理四、根據(jù)以上擔(dān)憂，我司根據(jù)多年進(jìn)口經(jīng)驗(yàn)，特提供如下資料，以供參考：
清關(guān)資料：
1）清關(guān)代理協(xié)議（與航岸線簽訂協(xié)議）
2）海關(guān)注冊號，商檢注冊號，人備案信息表
3）合同（要原件）
4）（要原件）
5）裝箱單（要原件）
6）的原產(chǎn)地證書（要原件，注意是否需要申請優(yōu)惠稅）
7）提單（頭程及二程）、到貨通知
8）：如果有木質(zhì)包裝（包括木板、木托、木箱等），包裝上要顯示有輸出國IPPC標(biāo)志
9）：建議提供的：價(jià)格質(zhì)疑資料：（這些資料的目的是萬一海關(guān)對申報(bào)價(jià)格有質(zhì)疑的時(shí)候起到保護(hù)性作用，這個(gè)資料只是建議性提供，貨物（按照貨值的110%投保）、付匯證明、信用證、航運(yùn)、出口國報(bào)關(guān)單、相同產(chǎn)品之前進(jìn)口的銷售存根、相同產(chǎn)品之前進(jìn)口的報(bào)關(guān)單
10）：表格填寫及蓋章資料：報(bào)關(guān)委托書、報(bào)檢委托書、進(jìn)口報(bào)關(guān)單、委托提貨證明及換單證明、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件。
備注：以上資料統(tǒng)一一次性蓋章。（包括代理合同、標(biāo)簽資料蓋章）

在這樣的大背景以及「互聯(lián)網(wǎng)+」的浪潮推動(dòng)下，市場的極度分散使得參與者們首先考慮到的是用輕資產(chǎn)的臺形式切入整車市場。早在運(yùn)聯(lián)傳媒2014年發(fā)布的《公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》中，普洛斯戰(zhàn)略顧問、隱山資本合伙人董中浪曾對整車市場進(jìn)行過一個(gè)細(xì)分，并用一張圖里來形象說明：2014年，正是車貨匹配概念如火如荼的情況下，整車市場的創(chuàng)業(yè)者們直接對標(biāo)美國的C.H.Robinson，想以輕資產(chǎn)的方式在打造一個(gè)無車承運(yùn)人臺。


新聞:武漢半成品進(jìn)口門到門物流代理五、進(jìn)口化妝品清關(guān)流程：
1、化妝品食品管理局備案憑證（批文） （半成品不用）
2、化妝品港口信息備案 （發(fā)貨前）    
3、備貨 （貴司安排）
4、單證 （貴司提供）    
5、發(fā)貨到港 （貴司安排或我司安排）
6、換單 （我司操作）  
7、報(bào)檢    
8、報(bào)關(guān)   
9、交稅    
10、海關(guān)放行
11、商檢查驗(yàn)/中文標(biāo)簽審核備案    
12、加貼中文標(biāo)簽   
13、抽樣檢測
14、放行送貨    
15、出具入境檢驗(yàn)檢疫證明
物流服務(wù)都有可能在一個(gè)城市的范圍內(nèi)完成，也可能是一個(gè)跨城市的區(qū)域，于是就出現(xiàn)了中心倉概念。在每一級采用的車輛、配送的方式都有可能不同;采用多級配送是為了使物流設(shè)備(車輛)利用率更高。第三，隨著電商進(jìn)入新的發(fā)展階段，為之服務(wù)的物流體系需要發(fā)生改變。電商和快遞的物流體系要分開運(yùn)作，電商物流走向?qū)I(yè)化，其中的末端配送還出現(xiàn)了眾包物流這種新模式。我國為電商企業(yè)做末端投遞的物流公司大都稱自己為快遞公司，如主要為阿里做投遞的四通一達(dá)(其中匯通被阿里收購后改名為百世快遞)。

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