szwxjmt新聞:天津卸妝水半成品進口報關時間一、化妝品成品

指的是已經完成全部包裝灌裝等工序，進口到國內之后不需要再進行加工的化妝品

化妝品成品的流程：需要做產品備案，在“北京食品管理局”簡稱”CFDA”（一般的化妝品備案檢測周期2個月，備案周期2個月，資料周期2個月）總計6個月。注意 ：備案需要在貨到之前操作

化妝品成品需要提供的材料：化妝品備案證書復印件，原產地證書，衛(wèi)生證書，生產日期證明，化妝品原標簽翻譯件，合同，，箱單，提單，原產地0證書，收發(fā)貨人備案。

新聞:天津卸妝水半成品進口報關時間二、化妝品半成品

指的是已經完成全部包裝灌裝等工序，進口到國內之后需要再進行加工的化妝品

化妝品半成品是不需要去“北京食品管理局”備案的
(圖為北京五棵松某地下停車場智能反向尋車查詢終端)不過，受制于高昂成本，智能反向尋車服務并沒有得以大規(guī)模普及應用。據悉，目前市面上的智能反向系統(tǒng)大多為車位級，需要停車場在每個車位處都安裝有智能攝像機，對車位進行實時并識別車牌。而且，理論上說，這批硬件設施每五年就需要更換一次。許多停車場難以負擔較高的硬件成本和安裝、成本，導致這套解決方案很難推廣開來。由ETCP研發(fā)的區(qū)域級智能反向尋車解決方案，通過創(chuàng)新性的技術方案，了上述成本難題。



新聞:天津卸妝水半成品進口報關時間三、越來越多的人喜歡從國外進口化妝品等品，貨源銷路同時具備的同時，貿易商以及銷售商同時擔憂的問題有：
　　1、 如何將化妝品運回國內
　　2、 化妝品進口需要什么資料？需要做哪些？
　　3、 化妝品進口需要多長時間？多少費用？關稅多少？
　　4、 化妝品進口有保證嗎？
　　5、 化妝品進口，如果是品牌需要授權書嗎？化妝品上貨架銷售需要拿到哪些，才能正常銷售。
物流服務價格特別是公路運價震蕩下行。上半年，物流業(yè)景氣指數中的物流服務指數均為49.7%，低于50%的景氣水。水運價格內冷外熱，國內方面沿海(散貨)運價指數上半年均為1155.2點，同比基本持，出口集裝箱綜價指數均值為795.71點，同比下降3.8%，國外方面波羅的海干散貨運價指數上半年均為1217.4點，同比上漲25%。公路延續(xù)去年以來震蕩下行走勢，上半年公路物流運價指數為99.3點，比上年同期下降9%，6月份當月為98.5點，比年初下降3.9%。



新聞:天津卸妝水半成品進口報關時間四、根據以上擔憂，我司根據多年進口經驗，特提供如下資料，以供參考：
清關資料：
1）清關代理協(xié)議（與航岸線簽訂協(xié)議）
2）海關注冊號，商檢注冊號，人備案信息表
3）合同（要原件）
4）（要原件）
5）裝箱單（要原件）
6）的原產地證書（要原件，注意是否需要申請優(yōu)惠稅）
7）提單（頭程及二程）、到貨通知
8）：如果有木質包裝（包括木板、木托、木箱等），包裝上要顯示有輸出國IPPC標志
9）：建議提供的：價格質疑資料：（這些資料的目的是萬一海關對申報價格有質疑的時候起到保護性作用，這個資料只是建議性提供，貨物（按照貨值的110%投保）、付匯證明、信用證、航運、出口國報關單、相同產品之前進口的銷售存根、相同產品之前進口的報關單
10）：表格填寫及蓋章資料：報關委托書、報檢委托書、進口報關單、委托提貨證明及換單證明、營業(yè)執(zhí)照復印件。
備注：以上資料統(tǒng)一一次性蓋章。（包括代理合同、標簽資料蓋章）

現場工作啟動后，屆時位于武岡市灣頭橋公路超限檢測站的市治超信息中心將匯集G241線K31+700處灣頭橋鎮(zhèn)山青村公路不停車超限檢測系統(tǒng)和全市高速公路收費站的稱重系統(tǒng)收集的數據，提取數據中超限車輛的相關信息，進行仔細核對，證據確鑿的，將依法對當事人的超限運輸行為進后處罰。江西萬載整治超限車輛現已扣留13輛車萬載縣治超辦自8月2日零點開始，組織公路路政、、運管、等部門對境內貨運車輛改裝和超限超載行為開展為期一個月的專項整治。


新聞:天津卸妝水半成品進口報關時間五、進口化妝品清關流程：
1、化妝品食品管理局備案憑證（批文） （半成品不用）
2、化妝品港口信息備案 （發(fā)貨前）    
3、備貨 （貴司安排）
4、單證 （貴司提供）    
5、發(fā)貨到港 （貴司安排或我司安排）
6、換單 （我司操作）  
7、報檢    
8、報關   
9、交稅    
10、海關放行
11、商檢查驗/中文標簽審核備案    
12、加貼中文標簽   
13、抽樣檢測
14、放行送貨    
15、出具入境檢驗檢疫證明
然而相較于歐美社會物流費用占比6%-7%、日本5%，我國物流行業(yè)的轉型升級、降本增效仍舊是一場艱難的攻堅戰(zhàn)。社會化物流成本持續(xù)降低時，快遞業(yè)務量卻在快速增長。郵政局統(tǒng)計數據顯示，自2013-2017年，快遞業(yè)務量分別同比增長61.6%、51.9%、48%、51.4%和28%，預計2018年快遞業(yè)務量將達到490億件，而人力成本與土地成本也在一同增長，短板產生掣肘因素越發(fā)明顯。為此，當電商推動智慧化物流概念逐漸落地時，眾多的物流企業(yè)也在自行驅動，投入自動化設備以實現效率的提升和人力成本的降低。

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