szwxjmt新聞:韓國(guó)動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)人形，也常被稱(chēng)作手辦或figure，指的是現(xiàn)代的收藏人物模型，也可能指汽車(chē)、建筑物、視頻、植物、昆蟲(chóng)、古生物或空想事物的模型。在中文地區(qū)主要指以動(dòng)漫、(ACGN)角色為原型而制作的人物模型類(lèi)動(dòng)漫周邊，由于ACGN愛(ài)好者越來(lái)越多，人形的與藝術(shù)性也越來(lái)越高，人形的收藏圈也日益擴(kuò)大。

手辦指未涂裝樹(shù)脂模件套件，是收藏模型的一種，也是日本動(dòng)漫周邊中的一種，英文原文為Garage Kits(GK)，是套裝模件(Model Kits)的意思。特指未上色組裝的模型套件，需要玩家自己動(dòng)手打磨、拼裝、上色等一系列復(fù)雜的工藝，而且難度遠(yuǎn)大于一般模型制作，主要材料為樹(shù)脂。后來(lái)因?yàn)檎`解，手辦也被用作指包括完成品所有樹(shù)脂材質(zhì)的人形作品，但其原義就是特指未涂裝的模件。也有被用作指人形，即所有收藏性人物模型的泛稱(chēng)。手辦一般分為好幾種。注:本詞條為手辦(GK)的詞條，人形(フィギュア)請(qǐng)到詞條人形。

GK，GARAGE KIT的縮寫(xiě)，字面意思就是套裝模件的意思。因?yàn)樵陂_(kāi)模的復(fù)雜度上有著很高的難度，因此價(jià)格一般都很昂貴。因?yàn)闃?shù)脂材料的特性，很適合表現(xiàn)非常細(xì)致的細(xì)節(jié)部分和人物。大部分手辦都是工廠提供的半成品白模，需要自己動(dòng)手打磨、拼裝、上色等一系列復(fù)雜的工藝，而且難度遠(yuǎn)大于一般模型制作。單單從上色來(lái)說(shuō)，需要一定的美術(shù)功底以及噴筆這樣昂貴的涂裝工具。

以蘇寧物流為例，其結(jié)合蘇寧整體智慧零售大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，將長(zhǎng)期積累的物流能力化輸出，轉(zhuǎn)化為全新的高品質(zhì)同城即時(shí)配送產(chǎn)品。打造全新的1小時(shí)社區(qū)生活服務(wù)圈，物流與小店緊作，利用無(wú)人快遞車(chē)等高科技的應(yīng)用，提高配送時(shí)效，為用戶打造智慧、準(zhǔn)時(shí)、輕簡(jiǎn)的。的確，大量與貼近消費(fèi)者的前置倉(cāng)是同城配送成敗的關(guān)鍵，這也恰恰是蘇寧物流的優(yōu)勢(shì)所在。蘇寧有著極為豐富的線下門(mén)店資源，除了提供社區(qū)生活服務(wù)的蘇鮮生精品超市、紅孩子、易購(gòu)直營(yíng)店等業(yè)態(tài)以外，今年還會(huì)新開(kāi)1500家蘇寧小店。

新聞:韓國(guó)動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)一、玩具手辦進(jìn)口清關(guān)大概費(fèi)用要多少清關(guān)環(huán)節(jié)需要提交的資料：
1.設(shè)備備案清單。
2.企業(yè)要確定設(shè)備的中文品名和HS編碼。
3.請(qǐng)?zhí)峁┭b箱單、貿(mào)易合同、商業(yè)FP、原產(chǎn)地證、設(shè)備說(shuō)明書(shū)、提單。
4.報(bào)關(guān)委托書(shū)，報(bào)檢委托書(shū)。
5.設(shè)備的使用原理和用途，設(shè)備的整體圖片和銘牌照片。
6.進(jìn)口商公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件。

新聞:韓國(guó)動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)二、玩具進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢所需時(shí)間：
1.進(jìn)口前清關(guān)資料
2.換單, 時(shí)間約半天(貨到港后進(jìn)行)
3.報(bào)檢, 時(shí)間約1天（向商檢局申報(bào)）
4.報(bào)關(guān)，時(shí)間約1天（商檢局出通關(guān)單拿通關(guān)單報(bào)關(guān)）
5.繳稅，時(shí)間約為半天（審價(jià)沒(méi)問(wèn)題出稅金）
6.查驗(yàn)，時(shí)間約1天（查貨則查不查則放行）
7.放行，時(shí)間約為半天（拿放行條到碼頭提貨拉走）
（我司長(zhǎng)期跟各地商檢保持良好關(guān)系、確保貨物順利放行）
目前，末端配送已經(jīng)在江蘇、陜西、青海、海南、廣東和福建6省常態(tài)運(yùn)營(yíng)，飛行總里程達(dá)12萬(wàn)公里。末端、無(wú)人車(chē)是解決末端配送無(wú)人化的重要一環(huán)。未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，末端投遞都會(huì)是人車(chē)混送的方式。無(wú)人配送部總經(jīng)理夏華夏在日前召開(kāi)的無(wú)人配送開(kāi)放臺(tái)發(fā)布會(huì)上表示，對(duì)于外賣(mài)配送來(lái)說(shuō)，無(wú)人配送車(chē)是對(duì)騎手的有效補(bǔ)充，它可以持續(xù)工作，比如承擔(dān)更多夜間配送工作;騎手更為靈活，可以處理一些較為復(fù)雜的，騎手與無(wú)人配送車(chē)可以發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，提升效率與用戶。



新聞:韓國(guó)動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)三、進(jìn)口毛絨玩具需要的資料
1、提單
3、裝箱單、合同、invoice
4、營(yíng)業(yè)執(zhí)照掃描件1份（蓋章）
5、A4空白蓋章紙若干張，公章蓋在右下角，背面寫(xiě)上僅供報(bào)關(guān)報(bào)檢使用
6、報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書(shū)及報(bào)關(guān)報(bào)檢十位代碼
7、無(wú)紙化簽約
（注：電子產(chǎn)品及建材類(lèi)產(chǎn)品，部分會(huì)涉及到3C證）

此次針對(duì)影響物流成本高企的突出因素進(jìn)行施策，將直接推動(dòng)全社會(huì)物流成本的降低，以提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任魏際剛在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)，這些措施是物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容，也是轉(zhuǎn)變職能的重要體現(xiàn)，有利于降低企業(yè)負(fù)擔(dān)，提高物流綜合效率，推進(jìn)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展。北京物資學(xué)院物業(yè)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)王成林也對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，此輪降成本可以更好地發(fā)揮物流業(yè)戰(zhàn)略性的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和支撐產(chǎn)業(yè)作用。

新聞:韓國(guó)動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)四、玩具進(jìn)口報(bào)關(guān)流程：
1、報(bào)關(guān)資料，是指貨物的提單，箱單，合同，invo等報(bào)關(guān)資料
2、換單，是指把提單換成可以報(bào)關(guān)的提貨單，到時(shí)候要拿提貨單才可以報(bào)關(guān)。
3、報(bào)檢，報(bào)關(guān)公司安排
4、查驗(yàn)，查貨，
5、報(bào)關(guān)，
6、出稅單
7、安排繳稅
8、放行

新聞:韓國(guó)動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)五、玩具手辦進(jìn)口清關(guān)大概費(fèi)用要多少的流程和時(shí)間詳解：
⒈中檢集團(tuán)CCIC做中檢，基本發(fā)達(dá)都有指派的辦事處，例如、、德國(guó)、加拿大、法國(guó)、、、美國(guó)等都有CCIC公司駐點(diǎn)，中檢完出具合格證，進(jìn)口二手機(jī)電產(chǎn)品裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書(shū)。中檢要提前預(yù)約，中檢時(shí)間1~2個(gè)工作日，出進(jìn)口二手機(jī)電產(chǎn)品裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書(shū)時(shí)間為5~7個(gè)工作日。
2.安排貨運(yùn)到進(jìn)口港，進(jìn)行報(bào)檢、商檢查貨，出具商檢通關(guān)單。而后就可以開(kāi)始工業(yè)機(jī)器人的報(bào)關(guān)，審價(jià)（審價(jià)的：其一，近三個(gè)月里類(lèi)似的二手機(jī)電產(chǎn)品的審價(jià)；其二，該設(shè)備在市場(chǎng)上的價(jià)格；其三，合同的價(jià)格）雙方?jīng)]有異議的話，繳稅完就可以放行了。若是順利通關(guān)的情況下，報(bào)檢時(shí)間為1~2天，報(bào)關(guān)時(shí)間為3~5天。

將之前征求意見(jiàn)稿中的生產(chǎn)能力應(yīng)不小于30萬(wàn)噸每年改為不小于5萬(wàn)噸每年，從側(cè)面說(shuō)明了我國(guó)對(duì)廢紙的需求量之大。5萬(wàn)噸大大放寬了小紙廠的生存空間，特別是在瓦楞紙生產(chǎn)領(lǐng)域，單廠產(chǎn)能小于30萬(wàn)噸以下的紙廠頗多，保留了小紙廠使用進(jìn)口廢紙的渠道。但是，隨著我國(guó)洋禁令的逐步推進(jìn)，2月，我國(guó)將廢紙進(jìn)口雜質(zhì)的上限為0.5%，比此前規(guī)定的1.5%更加嚴(yán)格。這意味著，即便能達(dá)到生產(chǎn)能力不小于5萬(wàn)噸每年的要求，但也有可能因分類(lèi)不到位、雜質(zhì)過(guò)多而無(wú)法達(dá)到進(jìn)口。




新聞:韓國(guó)動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)六、玩具進(jìn)口報(bào)率
1：進(jìn)口  :進(jìn)口稅額=到岸價(jià)格×進(jìn)口稅率
2：進(jìn)口稅：稅稅額=（到岸價(jià)+進(jìn)口額+額）×稅稅率

新聞:韓國(guó)動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)七、玩具進(jìn)口清關(guān)時(shí)效
正常大概3-5個(gè)工作日。

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