szwxjmt新聞:美國(guó)GUND動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)人形，也常被稱作手辦或figure，指的是現(xiàn)代的收藏人物模型，也可能指汽車、建筑物、視頻、植物、昆蟲、古生物或空想事物的模型。在中文地區(qū)主要指以動(dòng)漫、(ACGN)角色為原型而制作的人物模型類動(dòng)漫周邊，由于ACGN愛好者越來(lái)越多，人形的與藝術(shù)性也越來(lái)越高，人形的收藏圈也日益擴(kuò)大。

手辦指未涂裝樹脂模件套件，是收藏模型的一種，也是日本動(dòng)漫周邊中的一種，英文原文為Garage Kits(GK)，是套裝模件(Model Kits)的意思。特指未上色組裝的模型套件，需要玩家自己動(dòng)手打磨、拼裝、上色等一系列復(fù)雜的工藝，而且難度遠(yuǎn)大于一般模型制作，主要材料為樹脂。后來(lái)因?yàn)檎`解，手辦也被用作指包括完成品所有樹脂材質(zhì)的人形作品，但其原義就是特指未涂裝的模件。也有被用作指人形，即所有收藏性人物模型的泛稱。手辦一般分為好幾種。注:本詞條為手辦(GK)的詞條，人形(フィギュア)請(qǐng)到詞條人形。

GK，GARAGE KIT的縮寫，字面意思就是套裝模件的意思。因?yàn)樵陂_模的復(fù)雜度上有著很高的難度，因此價(jià)格一般都很昂貴。因?yàn)闃渲牧系奶匦?，很適合表現(xiàn)非常細(xì)致的細(xì)節(jié)部分和人物。大部分手辦都是工廠提供的半成品白模，需要自己動(dòng)手打磨、拼裝、上色等一系列復(fù)雜的工藝，而且難度遠(yuǎn)大于一般模型制作。單單從上色來(lái)說(shuō)，需要一定的美術(shù)功底以及噴筆這樣昂貴的涂裝工具。

按照每年8%的增長(zhǎng)速度計(jì)算，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)醫(yī)流總額將達(dá)到3.8萬(wàn)億元。如此巨大的市場(chǎng)，集中度卻并不高，分銷網(wǎng)絡(luò)較為分散，且地域差異比較明顯。在1.3萬(wàn)家左右的批發(fā)企業(yè)中，大部分是地域企業(yè)，覆蓋省份少，市場(chǎng)占有率低。而性的流通龍頭企業(yè)目前只有國(guó)藥集團(tuán)、華潤(rùn)、上海與九州通4家，占有市場(chǎng)份額約為30%。醫(yī)流門檻高，問(wèn)題著實(shí)不少醫(yī)流在我國(guó)起步晚、基礎(chǔ)弱，就目前的發(fā)展看仍存在一系列問(wèn)題，對(duì)整個(gè)行業(yè)尤其是中小醫(yī)流企業(yè)是極大的挑戰(zhàn)。

新聞:美國(guó)GUND動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)一、玩具手辦進(jìn)口清關(guān)大概費(fèi)用要多少清關(guān)環(huán)節(jié)需要提交的資料：
1.設(shè)備備案清單。
2.企業(yè)要確定設(shè)備的中文品名和HS編碼。
3.請(qǐng)?zhí)峁┭b箱單、貿(mào)易合同、商業(yè)FP、原產(chǎn)地證、設(shè)備說(shuō)明書、提單。
4.報(bào)關(guān)委托書，報(bào)檢委托書。
5.設(shè)備的使用原理和用途，設(shè)備的整體圖片和銘牌照片。
6.進(jìn)口商公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件。

新聞:美國(guó)GUND動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)二、玩具進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢所需時(shí)間：
1.進(jìn)口前清關(guān)資料
2.換單, 時(shí)間約半天(貨到港后進(jìn)行)
3.報(bào)檢, 時(shí)間約1天（向商檢局申報(bào)）
4.報(bào)關(guān)，時(shí)間約1天（商檢局出通關(guān)單拿通關(guān)單報(bào)關(guān)）
5.繳稅，時(shí)間約為半天（審價(jià)沒(méi)問(wèn)題出稅金）
6.查驗(yàn)，時(shí)間約1天（查貨則查不查則放行）
7.放行，時(shí)間約為半天（拿放行條到碼頭提貨拉走）
（我司長(zhǎng)期跟各地商檢保持良好關(guān)系、確保貨物順利放行）
早期中航信只是希望利用自主程序把大機(jī)數(shù)據(jù)釋放到開放臺(tái)，來(lái)提升對(duì)不同業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)分析能力，后來(lái)則是完全基于x86來(lái)構(gòu)建新的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。x86服務(wù)器的使用范圍也從早期支持邊緣業(yè)務(wù)的虛擬化，逐漸演進(jìn)到支撐各種關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)，再到支撐中航信的云臺(tái)。經(jīng)過(guò)多年的信息化建設(shè)，如今的中航信逐漸明確了自己的IT建設(shè)思路，就是選擇開放的x86架構(gòu)，將應(yīng)用逐步從大機(jī)、小機(jī)向x86遷移，同時(shí)以業(yè)界成熟的開源技術(shù)方案為基礎(chǔ)，結(jié)合中航信自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并輔以自主定制研發(fā)。



新聞:美國(guó)GUND動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)三、進(jìn)口毛絨玩具需要的資料
1、提單
3、裝箱單、合同、invoice
4、營(yíng)業(yè)執(zhí)照掃描件1份（蓋章）
5、A4空白蓋章紙若干張，公章蓋在右下角，背面寫上僅供報(bào)關(guān)報(bào)檢使用
6、報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書及報(bào)關(guān)報(bào)檢十位代碼
7、無(wú)紙化簽約
（注：電子產(chǎn)品及建材類產(chǎn)品，部分會(huì)涉及到3C證）

而在目前國(guó)內(nèi)冷鏈物流企業(yè)已無(wú)利潤(rùn)可擠的情況下，容易做到的就是從供應(yīng)鏈上游尋找盈利機(jī)會(huì)，以及打通供應(yīng)鏈全鏈條，因此跨境進(jìn)口供應(yīng)鏈前端成為主要的市場(chǎng)方向。市場(chǎng)真況是：已經(jīng)有越來(lái)越多企業(yè)滲透到供應(yīng)鏈上游，他們或入股或收購(gòu)當(dāng)?shù)剞r(nóng)場(chǎng)、牧場(chǎng)，或購(gòu)買土地建設(shè)農(nóng)場(chǎng)、牧場(chǎng)以及建設(shè)食品分類分級(jí)、食品保鮮和食品加工廠和一公里設(shè)施設(shè)備，以保證穩(wěn)定供應(yīng)，和使得價(jià)格更低。到目前為止，我國(guó)企業(yè)投資的涉及冷鏈產(chǎn)品的農(nóng)場(chǎng)、牧場(chǎng)、加工廠等已經(jīng)遍及全球各地。

新聞:美國(guó)GUND動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)四、玩具進(jìn)口報(bào)關(guān)流程：
1、報(bào)關(guān)資料，是指貨物的提單，箱單，合同，invo等報(bào)關(guān)資料
2、換單，是指把提單換成可以報(bào)關(guān)的提貨單，到時(shí)候要拿提貨單才可以報(bào)關(guān)。
3、報(bào)檢，報(bào)關(guān)公司安排
4、查驗(yàn)，查貨，
5、報(bào)關(guān)，
6、出稅單
7、安排繳稅
8、放行

新聞:美國(guó)GUND動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)五、玩具手辦進(jìn)口清關(guān)大概費(fèi)用要多少的流程和時(shí)間詳解：
⒈中檢集團(tuán)CCIC做中檢，基本發(fā)達(dá)都有指派的辦事處，例如、、德國(guó)、加拿大、法國(guó)、、、美國(guó)等都有CCIC公司駐點(diǎn)，中檢完出具合格證，進(jìn)口二手機(jī)電產(chǎn)品裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書。中檢要提前預(yù)約，中檢時(shí)間1~2個(gè)工作日，出進(jìn)口二手機(jī)電產(chǎn)品裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書時(shí)間為5~7個(gè)工作日。
2.安排貨運(yùn)到進(jìn)口港，進(jìn)行報(bào)檢、商檢查貨，出具商檢通關(guān)單。而后就可以開始工業(yè)機(jī)器人的報(bào)關(guān)，審價(jià)（審價(jià)的：其一，近三個(gè)月里類似的二手機(jī)電產(chǎn)品的審價(jià)；其二，該設(shè)備在市場(chǎng)上的價(jià)格；其三，合同的價(jià)格）雙方?jīng)]有異議的話，繳稅完就可以放行了。若是順利通關(guān)的情況下，報(bào)檢時(shí)間為1~2天，報(bào)關(guān)時(shí)間為3~5天。

近年來(lái)，浙江省陸續(xù)推出多項(xiàng)降低集裝箱費(fèi)用的便利化舉措，如調(diào)降直至取消進(jìn)口重箱調(diào)箱門裝卸費(fèi)、調(diào)降海關(guān)集裝箱檢查設(shè)備機(jī)檢輔助作業(yè)包干費(fèi)、免收進(jìn)口重箱轉(zhuǎn)關(guān)施封輔助作業(yè)費(fèi)、調(diào)降優(yōu)惠海鐵聯(lián)運(yùn)港站裝卸費(fèi)、調(diào)降專用線取送車費(fèi)、免收碼頭堆存費(fèi)和轉(zhuǎn)棧費(fèi)，調(diào)降港口設(shè)施保安費(fèi)、重箱裝卸費(fèi)，拖輪費(fèi)和停泊費(fèi)，免除無(wú)問(wèn)題外貿(mào)企業(yè)查驗(yàn)吊裝移位倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等。截至2017年底，以上措施已累計(jì)為各類企業(yè)減少港口物流費(fèi)用近8億元。5月18日，浙江寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭正在緊張作業(yè)中。




新聞:美國(guó)GUND動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)六、玩具進(jìn)口報(bào)率
1：進(jìn)口  :進(jìn)口稅額=到岸價(jià)格×進(jìn)口稅率
2：進(jìn)口稅：稅稅額=（到岸價(jià)+進(jìn)口額+額）×稅稅率

新聞:美國(guó)GUND動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)七、玩具進(jìn)口清關(guān)時(shí)效
正常大概3-5個(gè)工作日。

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