szwxjmt新聞:寧波清新劑進(jìn)口報(bào)關(guān)流程進(jìn)口日用品操作流程介紹：

1、根據(jù)客戶進(jìn)口商品的品種不同，制定的進(jìn)口方案。
2、根據(jù)進(jìn)口方案，要求國(guó)外提供相應(yīng)的單證資料。
3、國(guó)外發(fā)貨，郵寄提單，貨到目的港后、船公司換單碼頭提柜。
4、整理報(bào)關(guān)文件向海關(guān)、商檢申報(bào)。
5、出稅單—繳稅—放行—提貨
在與菜鳥、中航敲定了香港物流樞紐的建設(shè)計(jì)劃后，正逐步推進(jìn)其在香港的物流布局。6月26日晚間，速遞發(fā)布公告稱，速遞股份有限公司全資子公司香港翠柏有限公司擬與菜鳥沈陽(yáng)控股有限公司、順匯發(fā)展有限公司共同設(shè)立實(shí)施項(xiàng)目的主體，該主體將運(yùn)營(yíng)香港過路灣高端物流中心項(xiàng)目，提供物流倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)，暫定中文名稱為香港青鷸投資管理有限公司。各方約定，將分期合計(jì)出資220000萬(wàn)港幣，其中，菜鳥沈陽(yáng)出資112200萬(wàn)港幣;順匯發(fā)展出資77000萬(wàn)港幣;香港翠柏出資30800萬(wàn)港幣。

進(jìn)口日用品的所需資料：
箱單，inovice，合同，提單，根據(jù)進(jìn)口具體產(chǎn)品需要特殊單證的，這個(gè)要對(duì)應(yīng)具體產(chǎn)品來說，歡迎來電咨詢。

例如：進(jìn)口化妝品需要的資料
1、批文
2、產(chǎn)品配方;
3、產(chǎn)品;
4、經(jīng)衛(wèi)生部認(rèn)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告及相關(guān)資料，按下列順序排列：
A、檢驗(yàn)申請(qǐng)表;     
B、檢驗(yàn)受理通知書;     
C、產(chǎn)品說明書;    
D、衛(wèi)生學(xué)(微生物、理化)檢驗(yàn)報(bào)告;            
E、毒理學(xué)性檢驗(yàn)報(bào)告。
5、產(chǎn)品原包裝(含產(chǎn)品標(biāo)簽)。擬專為市場(chǎng)設(shè)計(jì)包裝上市的，需同時(shí)提品設(shè)計(jì)包裝(含產(chǎn)品標(biāo)簽);
6、產(chǎn)品在生產(chǎn)國(guó)(地區(qū))或原產(chǎn)國(guó)(地區(qū))允許生產(chǎn)銷售的證明文件;
7、進(jìn)口化妝品報(bào)關(guān)需提供其中文標(biāo)簽、貨物入境檢驗(yàn)檢疫通關(guān)單、產(chǎn)品成分表、合同、inovice、裝箱單和報(bào)檢、報(bào)關(guān)委托書等手續(xù)。

 
7月業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)27.3%,較6月提升3.1個(gè)百分點(diǎn)1-7月累計(jì),規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)量261.6億件,同比增長(zhǎng)27.5%;7月單月,快遞業(yè)務(wù)量40.8億件,同比增長(zhǎng)27.3%,單月增速較6月提升3.1個(gè)百分點(diǎn),使得1-7月累計(jì)業(yè)務(wù)量增速與1-6月持,以拼多多為代表的新興電商對(duì)快遞業(yè)務(wù)量的影響在加大;日均件量1.3億件,環(huán)比減少940萬(wàn)件,主要原因是6月618購(gòu)物節(jié)的影響;1-7月全行業(yè)CR8為81.5,環(huán)比持。

新聞:寧波清新劑進(jìn)口報(bào)關(guān)流程手工皂進(jìn)口流程：

1、國(guó)外采購(gòu)訂貨并進(jìn)口清關(guān)所需單證
2、國(guó)內(nèi)中文標(biāo)簽備案和企業(yè)備案
3、發(fā)貨到港清關(guān)清關(guān)手續(xù)（換單、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、交稅、抽檢化驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)貼標(biāo)）
4、商檢看倉(cāng)、衛(wèi)生證
5、放行提貨

新聞:寧波清新劑進(jìn)口報(bào)關(guān)流程手工皂進(jìn)口所需單證：

1、原產(chǎn)地證
2、衛(wèi)生證 
3、成分表
4、外包裝標(biāo)簽(原標(biāo)和中英文翻譯件)
5、中文成分百分表
6、裝箱單、、合同、提單等

我們大致計(jì)算過，新能源物流車在使用過程中，只要電價(jià)不超過1.5元/度，那么會(huì)比燃油車節(jié)省10%的費(fèi)用，如果電價(jià)在1.0元/度，降幅還會(huì)擴(kuò)大至50%。當(dāng)然，也有行業(yè)人士表示，隨著新能源物流車保有量的，新能源物流車的運(yùn)營(yíng)成本并不比燃油車低。對(duì)此，浙江吉利新能源商用車公司副總經(jīng)理林嘯虎認(rèn)為，一些用戶把車輛購(gòu)置成本放在位，卻沒有考慮到全生命周期成本。車輛的成本分為購(gòu)置成本、各類稅費(fèi)和使用成本，部分客戶只看到購(gòu)置成本和充電費(fèi)用，所以就感覺新能源物流車的使用成本不比燃油車低。

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