szwxjmt新聞:寧波榛子進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)
一、貨物到港后主要的詳細(xì)進(jìn)口報(bào)關(guān)流程：
一：換單：
船到目的港之前請(qǐng)備好正本提單，盡量提供海運(yùn)提單而不是貨代提單，以便降低換單成本。
更多物流業(yè)促進(jìn)政策將出近年來，我國物流政策環(huán)境不斷改善，僅在2017年就密集發(fā)布了多個(gè)物流相關(guān)政策，如出《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》和《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》;部開展服務(wù)型制造試點(diǎn)，提升工業(yè)物流發(fā)展水;總局、交通運(yùn)輸部連續(xù)發(fā)文，道路運(yùn)輸企業(yè)營改增后稅負(fù)問題;質(zhì)檢總局聯(lián)合11部門《關(guān)于推動(dòng)物流服務(wù)提升工作的指導(dǎo)意見》等。物流與采購聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，從2013年到現(xiàn)在，物流業(yè)景氣指數(shù)連續(xù)保持在50%以上的景氣區(qū)間。
二：報(bào)檢：
1.干果堅(jiān)果承諾書
2.樣標(biāo)及中文標(biāo)簽樣稿
3.進(jìn)口干果堅(jiān)果包裝情況說明（采用木托包裝的，還必須審核出口國出具的“熏蒸證明”。）

三：報(bào)關(guān)： 
各類文件請(qǐng)務(wù)必齊全，產(chǎn)品情況說明不能漏

四：關(guān)稅：
1.海關(guān)進(jìn)行審價(jià)（海關(guān)審價(jià)人員對(duì)所申報(bào)進(jìn)口干果堅(jiān)果到岸價(jià)真實(shí)性的）
2.原產(chǎn)地證準(zhǔn)確無誤，可區(qū)域特殊優(yōu)惠的，需要將成分標(biāo)注在產(chǎn)地證上

五：抽檢：
1.重點(diǎn)審核干果堅(jiān)果標(biāo)簽字體、寫作規(guī)范與否，標(biāo)簽所列成分是否符合要求
2.提供進(jìn)口貨物清單，獲取衛(wèi)生證

六：送貨：
需要提供資料： 產(chǎn)地證、衛(wèi)生證、合同、提單、裝箱單、、換單委托函、報(bào)檢委托函、報(bào)關(guān)委托函、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、允許銷售證明、產(chǎn)品檢測報(bào)告、商標(biāo)授權(quán)。
總結(jié)三：參考美、德成熟的市場經(jīng)驗(yàn)，對(duì)含苞待放的國內(nèi)零擔(dān)行業(yè)來說，集約化是必然趨勢，資本積累是前提。一超多強(qiáng)格局大概率會(huì)延續(xù)，但強(qiáng)弱差距可能在縮小。用一段話概括：盡管由于進(jìn)入壁壘和信息化程度的區(qū)別，零擔(dān)業(yè)的利潤率低于快遞業(yè)。但是，將信息技術(shù)和客戶做到的零擔(dān)公司還是能獲得不僅高于本行業(yè)，甚至是高于快遞業(yè)的利潤率。對(duì)于國內(nèi)的零擔(dān)企業(yè)，通過資本積累完成集約化，是目前縮短與行業(yè)龍頭差距的現(xiàn)實(shí)方法。突破25億的天花板?集約化與資本積累缺一不可。

 
新聞:寧波榛子進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)備案資料：
1.干果堅(jiān)果流通許可證（副本）；
2.企業(yè)商檢備案號(hào)（報(bào)檢用）一般是15位數(shù)的，47開頭的；
3.三合一標(biāo)簽――樣本請(qǐng)參考附件（每個(gè)型號(hào)都需要提供1式3份）；
4.中文標(biāo)簽―樣本請(qǐng)看參考附件, （每個(gè)型號(hào)都需要提供1式3份）；
5.中英文對(duì)照-――樣本請(qǐng)看參考附件（每個(gè)型號(hào)都需要提供1式3份）；
6.單位(即貴司)營業(yè)執(zhí)照―復(fù)本(經(jīng)營范圍需有注明:酒類經(jīng)營權(quán)）；
7.標(biāo)簽備案申請(qǐng)書――樣本請(qǐng)參考附件（每個(gè)型號(hào)都需要提供1式3份，需要委托人蓋公章）
業(yè)績面上，從一季報(bào)業(yè)績數(shù)據(jù)來看，七成(28家)物流行業(yè)上市公司報(bào)告期內(nèi)凈利潤實(shí)現(xiàn)同比增長，其中，保稅科技(315.99%)、歐浦智網(wǎng)(249.58%)、德邦股份(185.00%)等3家公司一季度凈利潤同比翻番。進(jìn)一步梳理發(fā)現(xiàn)，在目前已披露中報(bào)業(yè)績預(yù)告的13家物流行業(yè)上市公司中，共有12家公司報(bào)告期內(nèi)業(yè)績預(yù)喜，其中，歐浦智網(wǎng)(100.00%)中期凈利潤有望在一季度的良好基礎(chǔ)上繼續(xù)實(shí)現(xiàn)同比翻番，業(yè)績成長性尤為顯著。

新聞:寧波榛子進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)國外需要提供的資料：
1、原產(chǎn)地證
2、衛(wèi)生證/成分檢測報(bào)告
3、箱單，合同，，標(biāo)簽，提單
4、生產(chǎn)日期證明

新聞:寧波榛子進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)國內(nèi)需要提供資料：
1、標(biāo)簽翻譯，申報(bào)要素
2、空白蓋章紙，企業(yè)營業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件，加蓋公章），食品流通證（復(fù)印件，加蓋公章）
3、報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書（蓋企業(yè)公章及法人章，經(jīng)營單位提供）
4、收發(fā)貨人備案

這種長期欠賬能否在短期補(bǔ)上，還是個(gè)問題。盡管從2008年開始，張曉東就一直在提倡推動(dòng)貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的改變，但是目前三年內(nèi)完成公轉(zhuǎn)鐵的計(jì)劃依然讓張曉東覺得有點(diǎn)太急了。一些港口正在推動(dòng)新的方案以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的運(yùn)力不足。上述天津港人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，目前天津港正在推動(dòng)一個(gè)無人駕駛新能源貨車項(xiàng)目，與其他港口的自動(dòng)化車輛不同的是，這項(xiàng)目不僅僅希望解決港區(qū)內(nèi)的貨物運(yùn)輸，還希望解決從天津港至北京周邊的貨物運(yùn)輸問題，按照目前的測算，如果量產(chǎn)后，車輛的成本有可能壓縮至100多萬元。

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在商品保持價(jià)格優(yōu)勢前提下，跨境電商的當(dāng)務(wù)之急就是各個(gè)環(huán)節(jié)要降低成本，這就意味著上游電商產(chǎn)業(yè)倒逼快遞物流行業(yè)降低成本。目前，跨境物流市場的現(xiàn)狀是手續(xù)多、費(fèi)種雜、費(fèi)用高，面對(duì)來自上游的壓力傳遞，針對(duì)不同地區(qū)開展多種物流方式，不僅可以豐富自身的服務(wù)種類，也不乏為降低成本的一種有效途徑。從近一年內(nèi)順豐、、物流等快遞物流企業(yè)不斷利用中歐班列拓展歐洲市場的成功經(jīng)驗(yàn)來看，鐵路運(yùn)輸是跨境電商倒逼快遞物流企業(yè)謀求降本和保利的有效手段之一。
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