szwxjmt新聞:深圳薯?xiàng)l進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)用馬來(lái)西亞進(jìn)口食品報(bào)關(guān)、新西蘭進(jìn)口食品報(bào)關(guān)、美國(guó)進(jìn)口食品清關(guān)服務(wù)、泰國(guó)進(jìn)口食品專業(yè)代理、意大利進(jìn)口食品清關(guān)全套服務(wù)我司專業(yè)代理食品進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢、中文標(biāo)簽備案、商檢化驗(yàn)、碼頭倉(cāng)儲(chǔ)貼標(biāo)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸配送、等食品一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)全套服務(wù)。
山東局近日，山東省郵政管理局舉辦全省郵政管理系統(tǒng)解讀及行政培訓(xùn)班。各市局分管局和相關(guān)負(fù)責(zé)人參加培訓(xùn)。培訓(xùn)班邀請(qǐng)郵政局專家對(duì)立法背景、立法思路、立法過(guò)程、內(nèi)容等方面進(jìn)行了詳細(xì)解讀，省局法律顧問(wèn)就全省郵政行政案例及典型案例進(jìn)行講解分析，組織參訓(xùn)人員就涉及促進(jìn)郵政業(yè)發(fā)展保障、經(jīng)營(yíng)主體、快遞服務(wù)、等方面內(nèi)容進(jìn)行深入探討和交流。河南局近日，河南省郵政管理局多措并舉宣貫《條例》。

有一次居然將快遞放到了離我家特別遠(yuǎn)的地方，大概走了20分鐘才到達(dá)取貨地點(diǎn)。林說(shuō)，她同事曾告訴她，如果遇到不送貨上門的可以投訴，但她覺(jué)得快遞員也不容易，也就沒(méi)有計(jì)較。此外，林表示，選擇不投訴也是出于自身的考慮。自己的家庭住址、手機(jī)號(hào)碼等個(gè)人信息快遞員都知道，如果被投訴的快遞員實(shí)施，普通人也承受不起。據(jù)悉，2017年6月，北京市朝陽(yáng)區(qū)的王因?yàn)榭旒G失投訴快遞員后，被快遞員拿著石頭上門打成重傷。

新聞:深圳薯?xiàng)l進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)用食品、麥片進(jìn)口的步：

（貨物到港前要做好人備案，拿到備案號(hào)后才可以報(bào)檢）

備案需要看進(jìn)口口岸，上?？诎兜脑?，人備案是需要備實(shí)際人的，也就是單證上的人，備代理公司是不可以的，也就是備案單位跟實(shí)際人要一致，而且備案單位需要有麥片流通許可證的。

新聞:深圳薯?xiàng)l進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)用食品、麥片進(jìn)口第二步：

凡是進(jìn)口食品、麥片必須要做中文標(biāo)簽備案，需要提供以下資料：

1. 原標(biāo)簽樣張及翻譯文|中文標(biāo)簽樣張|經(jīng)銷商營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件|樣品兩瓶    

2. 關(guān)于麥片進(jìn)文標(biāo)簽的制作，商檢局是有確切要求的，如果不太清楚，可找我司代理制作，詳情請(qǐng)來(lái)電。

新聞:深圳薯?xiàng)l進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)用食品、麥片進(jìn)口第三步：

清關(guān)單證所需單證主要有：

1.原產(chǎn)地證

2.衛(wèi)生證書(shū)

3.生產(chǎn)商產(chǎn)品成份分析報(bào)告

4.原包裝標(biāo)簽樣張

5.中文標(biāo)簽樣張三份

6.生產(chǎn)商灌裝日期證明

7.裝箱單 、invoice、貿(mào)易合同

菜鳥(niǎo)CTO谷雪梅向北京商報(bào)記者透露，當(dāng)前菜鳥(niǎo)的未來(lái)園區(qū)已經(jīng)在菜鳥(niǎo)無(wú)錫空港園區(qū)實(shí)現(xiàn)了初步落地，待模式成熟后會(huì)復(fù)制到快遞站點(diǎn)、工廠、商場(chǎng)、寫字樓以及住宅小區(qū)等眾多。電商物流將智能技術(shù)投入到倉(cāng)儲(chǔ)、干線、支線以及末端等物流環(huán)節(jié)已然成為常態(tài)。就在兩天前的618啟動(dòng)儀式上，無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車、以及智慧客服同樣替代了往年的商品大促成為新亮點(diǎn)。據(jù)悉，無(wú)人卡車已完成2400小時(shí)的智能駕駛超級(jí)測(cè)試，繼無(wú)人倉(cāng)、、配送機(jī)器人等常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，物流的無(wú)人輕型貨車、無(wú)人配送站點(diǎn)也開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

新聞:深圳薯?xiàng)l進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)用食品、麥片進(jìn)口流程：

備貨---單證---貨物到港---換單--標(biāo)簽審核—報(bào)檢---報(bào)關(guān)—查驗(yàn)+商檢吊柜查貨抽樣---放行送貨，另外，商檢局進(jìn)行檢測(cè)——營(yíng)養(yǎng)成分第三方檢測(cè)——標(biāo)簽備案ok——出具國(guó)內(nèi)的《麥片檢驗(yàn)合格衛(wèi)生證》——上架

1、麥片中文標(biāo)簽審核

2、備貨

3、單證

4、發(fā)貨到港

5、換單

6、貼標(biāo)簽

7、報(bào)檢

8、報(bào)關(guān)

9、交稅

10、貨物放行

但從去年開(kāi)始增長(zhǎng)速度開(kāi)始大幅放緩，2017年增幅僅為28%，而2016年這一數(shù)據(jù)為51.4%。而更讓快遞企業(yè)擔(dān)心的一點(diǎn)在于，單票業(yè)務(wù)收入的下降。根據(jù)上市公司今年5月發(fā)布的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，速遞單票收入同比下降幅度達(dá)到2.27%，中通快遞則達(dá)到1.59%，降幅的韻達(dá)股份則達(dá)到了驚人的14.33%，就連行業(yè)龍頭順豐控股也出現(xiàn)了1.42%的降幅。這個(gè)變化一方面是有企業(yè)刻意為之，采取低價(jià)戰(zhàn)略爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，另一方面也說(shuō)明行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致議價(jià)能力下降，各家都面臨著利潤(rùn)增長(zhǎng)和業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)兩難的抉擇。

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