szwxjmt新聞:泰國開心果進口報關流程
一、貨物到港后主要的詳細進口報關流程:
一:換單:
船到目的港之前請備好正本提單,盡量提供海運提單而不是貨代提單,以便降低換單成本。
通達系快遞近來陸續(xù)從豐巢退群。繼中通快遞退出豐巢的股份后,韻達和申通日前同時宣布轉讓持有的豐巢科技全部股權,交易完成后,二者子公司均不再持有豐巢科技的股權。這意味著通達系快遞推出由順豐牽頭成立的豐巢快遞柜體系,在快遞終端爭奪戰(zhàn)中,形成了豐巢、中郵速遞易、菜鳥驛站三分天下的局面。通達系退群,順豐單飛據(jù)申通快遞公告,旗下全資子公司申通快遞有限公司于6月14日與深圳瑋榮企業(yè)發(fā)展有限公司署股權轉讓協(xié)議,向深圳瑋榮轉讓其所持有的豐巢科技9.09%股權,轉讓價款為8.19億元。
二:報檢:
1.干果堅果承諾書
2.樣標及中文標簽樣稿
3.進口干果堅果包裝情況說明(采用木托包裝的,還必須審核出口國出具的“熏蒸證明”。)
三:報關:
各類文件請務必齊全,產(chǎn)品情況說明不能漏
四:關稅:
1.海關進行審價(海關審價人員對所申報進口干果堅果到岸價真實性的)
2.原產(chǎn)地證準確無誤,可區(qū)域特殊優(yōu)惠的,需要將成分標注在產(chǎn)地證上
五:抽檢:
1.重點審核干果堅果標簽字體、寫作規(guī)范與否,標簽所列成分是否符合要求
2.提供進口貨物清單,獲取衛(wèi)生證
六:送貨:
需要提供資料: 產(chǎn)地證、衛(wèi)生證、合同、提單、裝箱單、、換單委托函、報檢委托函、報關委托函、營業(yè)執(zhí)照復印件、允許銷售證明、產(chǎn)品檢測報告、商標授權。
建設樞紐拓寬物流大通道海南在建設自由
貿(mào)易試驗區(qū)的過程中,需要建設物流樞紐,適度超前,盡量避免交通基礎設施啟用即陷入瓶頸。依托海港、空港建設???、三亞綜合交通樞紐。依托??凇⒀笃指?,建設以洋浦港為航運樞紐港和物流中心。海南省交通物流協(xié)會會長馮學詞提出,建設儋州貨運,以儋州為物流樞紐,構建聯(lián)結三亞門戶、美蘭區(qū)域樞紐,博鰲、五指山支線高端服務網(wǎng)絡。加快形成以洋浦、??跒楹诵臉屑~,三亞、瓊海、中部為區(qū)域重要樞紐的物流樞紐設施體系,滿足物流服務需求。
新聞:泰國開心果進口報關流程備案資料:
1.干果堅果流通許可證(副本);
2.企業(yè)商檢備案號(報檢用)一般是15位數(shù)的,47開頭的;
3.三合一標簽――樣本請參考附件(每個型號都需要提供1式3份);
4.中文標簽―樣本請看參考附件, (每個型號都需要提供1式3份);
5.中英文對照-――樣本請看參考附件(每個型號都需要提供1式3份);
6.單位(即貴司)營業(yè)執(zhí)照―復本(經(jīng)營范圍需有注明:酒類經(jīng)營權);
7.標簽備案申請書――樣本請參考附件(每個型號都需要提供1式3份,需要委托人蓋公章)
此前,商城運營體系的組織架構圍繞著倉儲、配送、客服建立一級部門,各個部門下面都存在少量的對外業(yè)務,但二級部門沒有、財權,整合成一級部門,授權負責所有開放業(yè)務。成立物流規(guī)劃部是因為涉及物流開放的一盤棋,倉、配、客、運進行重新規(guī)劃。王振輝說。五個月后,物流對商城第三方賣家開放,物流的品牌開始出現(xiàn);2017年4月,物流成立子集團運營,王振輝任CEO;2018年2月14日,物流完成A輪25億美元,為物流行業(yè)單筆,投后估值134億美元。
新聞:泰國開心果進口報關流程國外需要提供的資料:
1、原產(chǎn)地證
2、衛(wèi)生證/成分檢測報告
3、箱單,合同,,標簽,提單
4、生產(chǎn)日期證明
新聞:泰國開心果進口報關流程國內(nèi)需要提供資料:
1、標簽翻譯,申報要素
2、空白蓋章紙,企業(yè)營業(yè)執(zhí)照(復印件,加蓋公章),食品流通證(復印件,加蓋公章)
3、報關報檢委托書(蓋企業(yè)公章及法人章,經(jīng)營單位提供)
4、收發(fā)貨人備案
酷黑科技計劃通過整機出售與服務定制并行的商業(yè)模式,開拓智能空中作業(yè)商業(yè)荒地。2017年,酷黑科技獲得數(shù)百萬幣天使輪;2018年,完成數(shù)千萬元Pre-A輪,投資方為知合出行科技有限公司。雖然,物流技術在近幾年了快速發(fā)展,需求在日漸增長,市場發(fā)展前景很好,但因電池續(xù)航時間短、載重有限、有效荷載較低、容易受天氣影響、較為嚴格等因素,目前,在我國應用范圍有限,行業(yè)面臨著諸多發(fā)展障礙。
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這對于+高鐵聯(lián)運的發(fā)展提供了一個巨大的實踐與理論創(chuàng)新空間。未來,在我國綜合交通運輸體系中,與高鐵相互促進、協(xié)同發(fā)展的趨勢將更加明顯。其中,高鐵接駁的運輸體系將構建一條全新的快捷、,并可覆蓋全球的多式聯(lián)運新模式。釋放聯(lián)運效能作為當下交通運輸?shù)膬纱笾髁?,強強?lián)合、共存互補,已經(jīng)成為業(yè)界的共識。但還需要在基礎設施、聯(lián)運產(chǎn)品設計、服務水、信息共享、承運人培育等方面協(xié)同運作,以釋放更大的聯(lián)運效能。
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