szwxjmt新聞:泰國杏仁代理進(jìn)口報關(guān)馬來西亞進(jìn)口食品報關(guān)、新西蘭進(jìn)口食品報關(guān)、美國進(jìn)口食品清關(guān)服務(wù)、泰國進(jìn)口食品專業(yè)代理、意大利進(jìn)口食品清關(guān)全套服務(wù)我司專業(yè)代理食品進(jìn)口報關(guān)報檢、中文標(biāo)簽備案、商檢化驗、碼頭倉儲貼標(biāo)、國內(nèi)運(yùn)輸配送、等食品一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)全套服務(wù)。
限速多少成難題：國標(biāo)若依據(jù)七年前制定，快遞恐成慢遞早在2014年，郵政局就針對快遞用電動三輪車的行業(yè)《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》，其中明確要求車速應(yīng)不大于15km/h。2016年4月，郵政局發(fā)布強(qiáng)制性《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》(征求意見稿)，在車速方面，采取了同樣的。由此可見，車速不超過15km/h應(yīng)該屬于部門的共識。照這個要求來看，即使能夠上牌，市面上的大多數(shù)快遞企業(yè)采用的電動三輪車均已超標(biāo)。

那么在什么特定下，無人駕駛技術(shù)能夠快落地呢?智加科技對此的回答是倉對倉。在物流運(yùn)輸中，大宗散貨、原材、集裝箱等貨物的運(yùn)輸幾乎都是倉對倉的形式，在這個下，路線是相對固定的。另外，卡要行駛在高速路上，而高速路上是封閉的，維修程度高，車道線明晰，視野開闊，也極少有行人違反交通規(guī)則的情況發(fā)生，除非是遇上塌方或者極端天氣等情況，高速公路是一個比較好實(shí)現(xiàn)L4技術(shù)的。通過采集高精地圖，包括路況、信息、坡度等，之后可以再運(yùn)用技術(shù)做判斷，就可以形成一條固定線路進(jìn)行駕駛測試。

（貨物到港前要做好人備案，拿到備案號后才可以報檢）

備案需要看進(jìn)口口岸，上?？诎兜脑挘藗浒甘切枰獋鋵?shí)際人的，也就是單證上的人，備代理公司是不可以的，也就是備案單位跟實(shí)際人要一致，而且備案單位需要有麥片流通許可證的。

凡是進(jìn)口食品、麥片必須要做中文標(biāo)簽備案，需要提供以下資料：

1. 原標(biāo)簽樣張及翻譯文|中文標(biāo)簽樣張|經(jīng)銷商營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件|樣品兩瓶    

2. 關(guān)于麥片進(jìn)文標(biāo)簽的制作，商檢局是有確切要求的，如果不太清楚，可找我司代理制作，詳情請來電。

清關(guān)單證所需單證主要有：

1.原產(chǎn)地證

2.衛(wèi)生證書

3.生產(chǎn)商產(chǎn)品成份分析報告

4.原包裝標(biāo)簽樣張

5.中文標(biāo)簽樣張三份

6.生產(chǎn)商灌裝日期證明

7.裝箱單 、invoice、貿(mào)易合同

順豐此次取得的運(yùn)營許可證可在范圍內(nèi)通用，意味著順豐物流正式開始商業(yè)化運(yùn)營。副總裁兼物流經(jīng)營保障部負(fù)責(zé)人邵繼偉介紹，經(jīng)過兩年多的研發(fā)應(yīng)用，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了西北、西南、華北、華東、華南地區(qū)的落地，尤其在陜西、江蘇等部分地區(qū)，已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營近一年。X事業(yè)部產(chǎn)業(yè)中心負(fù)責(zé)人劉艷光向記者表示：截至2018年5月，已經(jīng)累計配送超過20000架次，總里程超過10萬公里，運(yùn)營規(guī)劃近200條航線。

備貨---單證---貨物到港---換單--標(biāo)簽審核—報檢---報關(guān)—查驗+商檢吊柜查貨抽樣---放行送貨，另外，商檢局進(jìn)行檢測——營養(yǎng)成分第三方檢測——標(biāo)簽備案ok——出具國內(nèi)的《麥片檢驗合格衛(wèi)生證》——上架

1、麥片中文標(biāo)簽審核

2、備貨

3、單證

4、發(fā)貨到港

5、換單

6、貼標(biāo)簽

7、報檢

8、報關(guān)

9、交稅

10、貨物放行

在中倉協(xié)的指導(dǎo)下，物聯(lián)云倉發(fā)布了《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報告》，從倉庫空置率、租金等方面分析了國內(nèi)倉儲市場7月間的動態(tài)。從報告中可以看出，一線城市倉儲市場淡季不淡，供需匹配度較高，租金也是穩(wěn)中有增。以下是報告全文：《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報告》我國倉儲業(yè)已進(jìn)入提質(zhì)增效的新階段，電子商務(wù)飛速發(fā)展，新零售、新物流等概念的提出，對倉儲業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。倉儲設(shè)施作為支撐倉儲業(yè)的重要載體，其供需情況、發(fā)展水等是影響倉儲業(yè)發(fā)展的重要因素。

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