szwxjmt新聞:深圳堅果進口報關(guān)關(guān)稅
一、貨物到港后主要的詳細進口報關(guān)流程:
一:換單:
船到目的港之前請備好正本提單,盡量提供海運提單而不是貨代提單,以便降低換單成本。
「三維通」的下層由機器搬運,這是行業(yè)。下層用搬運機器人的好處在于:通過上層分揀,牽扯到一個動態(tài)的隔口分配,每一批包裹來了以后,可以根據(jù)郵路提前進入系統(tǒng),而這一套系統(tǒng)全部由算法實現(xiàn)。如果下面是用人工搬運的話,容易記錯。另外「三維通」在上面使用滾筒式,可以在行進中投遞,提升分揀效率。而現(xiàn)有的大多數(shù)同行做法是在上面的分揀機器人使用翻斗式投遞,在翻斗的過程中,它只能停下來,這樣影響分揀效率。在承重方面,「三維通」的分揀系統(tǒng)的重量可以做到30公斤,同行現(xiàn)在基本都是5公斤以下。
二:報檢:
1.干果堅果承諾書
2.樣標及中文標簽樣稿
3.進口干果堅果包裝情況說明(采用木托包裝的,還必須審核出口國出具的“熏蒸證明”。)
三:報關(guān):
各類文件請務(wù)必齊全,產(chǎn)品情況說明不能漏
四:關(guān)稅:
1.海關(guān)進行審價(海關(guān)審價人員對所申報進口干果堅果到岸價真實性的)
2.原產(chǎn)地證準確無誤,可區(qū)域特殊優(yōu)惠的,需要將成分標注在產(chǎn)地證上
五:抽檢:
1.重點審核干果堅果標簽字體、寫作規(guī)范與否,標簽所列成分是否符合要求
2.提供進口貨物清單,獲取衛(wèi)生證
六:送貨:
需要提供資料: 產(chǎn)地證、衛(wèi)生證、合同、提單、裝箱單、、換單委托函、報檢委托函、報關(guān)委托函、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、允許銷售證明、產(chǎn)品檢測報告、商標授權(quán)。
其中,工業(yè)品物流總額119萬億元,按可比價格計算,同比增長6.7%,增速比一季度回落0.1個百分點;進口貨物物流總額6.8萬億元,同比增長3.8%,增速比一季度回落1.4個百分點;農(nóng)產(chǎn)品物流總額1.2萬億,同比增長3.2%,增速比一季度提高0.1個百分點;單位與居民物品物流總額3.1萬億元,同比增長29.3%,增速比一季度回落2.3個百分點。社會物流總費用穩(wěn)增長2018年上半年,社會物流總費用6.1萬億元,同比增長9%,增速比一季度提高2個百分點。
新聞:深圳堅果進口報關(guān)關(guān)稅備案資料:
1.干果堅果流通許可證(副本);
2.企業(yè)商檢備案號(報檢用)一般是15位數(shù)的,47開頭的;
3.三合一標簽――樣本請參考附件(每個型號都需要提供1式3份);
4.中文標簽―樣本請看參考附件, (每個型號都需要提供1式3份);
5.中英文對照-――樣本請看參考附件(每個型號都需要提供1式3份);
6.單位(即貴司)營業(yè)執(zhí)照―復(fù)本(經(jīng)營范圍需有注明:酒類經(jīng)營權(quán));
7.標簽備案申請書――樣本請參考附件(每個型號都需要提供1式3份,需要委托人蓋公章)
德邦接入企業(yè)以來,短短1年內(nèi),使用企業(yè)的員工數(shù)量達到14.8萬,日活高達60%,日均消息發(fā)送已達一千萬級以上,每天進入應(yīng)用的次數(shù)35萬多次,整個在線部門達33000多個,輕松實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部信息流轉(zhuǎn)。德邦科技總裁鐘智龍表示,為了解決IM信息問題,德邦快遞通過重重技術(shù)評估,終選擇了企業(yè)。通過企業(yè)與互通功能,德邦快遞可以讓企業(yè)員工通過企業(yè)輕松添加客戶、上下游供應(yīng)鏈的,并通過企業(yè)身份實名認證,給客戶提供專業(yè)的服務(wù)。
新聞:深圳堅果進口報關(guān)關(guān)稅國外需要提供的資料:
1、原產(chǎn)地證
2、衛(wèi)生證/成分檢測報告
3、箱單,合同,,標簽,提單
4、生產(chǎn)日期證明
新聞:深圳堅果進口報關(guān)關(guān)稅國內(nèi)需要提供資料:
1、標簽翻譯,申報要素
2、空白蓋章紙,企業(yè)營業(yè)執(zhí)照(復(fù)印件,加蓋公章),食品流通證(復(fù)印件,加蓋公章)
3、報關(guān)報檢委托書(蓋企業(yè)公章及法人章,經(jīng)營單位提供)
4、收發(fā)貨人備案
獨角獸企業(yè)富士康被視為這一政策春風的受益者,從2月1日遞交招股書到3月8日通過證監(jiān)會發(fā)審委審核,僅用了36天。獨角獸為何是他們?實際上,獨角獸企業(yè)與他們所處的行業(yè)、涉及的領(lǐng)域密切相關(guān)。前述《2017年獨角獸企業(yè)發(fā)展報告》顯示,在電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融、健康、大數(shù)據(jù)與云計算等領(lǐng)域聚集的獨角獸企業(yè)多,而在物流領(lǐng)域,也有11家企業(yè)上榜。通江資本董事總經(jīng)理張嘉誠在總結(jié)獨角獸企業(yè)的特征時表示,這類企業(yè)一是估值高,二是成長快,三是對行業(yè)產(chǎn)生性的改變。
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在這方面,阿里云擁有車輛路徑算法,根據(jù)車輛、貨物、路線等數(shù)據(jù),為每一個訂單計算的貨物分配、路線甚至是車內(nèi)貨物擺放。在即時配送領(lǐng)域,阿里云在今年1月已經(jīng)開始用算法幫助外賣臺提升調(diào)度效率,采取的是人機協(xié)作的模式,也就是系統(tǒng)采集調(diào)度員歷史的操作數(shù)據(jù),對關(guān)鍵性因素進行提取,用算法計算結(jié)果,后傳送給配送員,幫助調(diào)度員實現(xiàn)更、準確的調(diào)度。在干線物流領(lǐng)域,阿里云則與運滿滿合作,用算法滿足車貨匹配需求。
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