szwxjmt新聞:土耳其開(kāi)心果一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)
一、貨物到港后主要的詳細(xì)進(jìn)口報(bào)關(guān)流程：
一：換單：
船到目的港之前請(qǐng)備好正本提單，盡量提供海運(yùn)提單而不是貨代提單，以便降低換單成本。
其中，順豐控股為合資公司控股股東，合資公司將經(jīng)營(yíng)夏暉公司在已有的部分業(yè)務(wù)、香港和澳門(mén)的物流業(yè)務(wù)，整合雙方的資源和能力所帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)將助力合資公司發(fā)展冷鏈物流業(yè)務(wù)。申通：成立冷鏈子公司及孫公司，快速拓展冷鏈業(yè)務(wù)2017年度，申通快速拓展冷鏈業(yè)務(wù)。2017年4月，申通投資設(shè)立了上海申雪供應(yīng)鏈管理有限公司，主要提供冷藏、冷凍倉(cāng)儲(chǔ)并提供冷鏈當(dāng)日配、次日配、隔日配等供應(yīng)鏈服務(wù)，冷鏈成為公司重要的戰(zhàn)略發(fā)展布局之一。
二：報(bào)檢：
1.干果堅(jiān)果承諾書(shū)
2.樣標(biāo)及中文標(biāo)簽樣稿
3.進(jìn)口干果堅(jiān)果包裝情況說(shuō)明（采用木托包裝的，還必須審核出口國(guó)出具的“熏蒸證明”。）

三：報(bào)關(guān)： 
各類文件請(qǐng)務(wù)必齊全，產(chǎn)品情況說(shuō)明不能漏

四：關(guān)稅：
1.海關(guān)進(jìn)行審價(jià)（海關(guān)審價(jià)人員對(duì)所申報(bào)進(jìn)口干果堅(jiān)果到岸價(jià)真實(shí)性的）
2.原產(chǎn)地證準(zhǔn)確無(wú)誤，可區(qū)域特殊優(yōu)惠的，需要將成分標(biāo)注在產(chǎn)地證上

五：抽檢：
1.重點(diǎn)審核干果堅(jiān)果標(biāo)簽字體、寫(xiě)作規(guī)范與否，標(biāo)簽所列成分是否符合要求
2.提供進(jìn)口貨物清單，獲取衛(wèi)生證

六：送貨：
需要提供資料： 產(chǎn)地證、衛(wèi)生證、合同、提單、裝箱單、、換單委托函、報(bào)檢委托函、報(bào)關(guān)委托函、營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、允許銷售證明、產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告、商標(biāo)授權(quán)。
作為濟(jì)南永昌物流的負(fù)責(zé)人，田軍近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨，把企業(yè)搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來(lái)的影響，成本20%以上，一部分客戶嫌遠(yuǎn)，離他而去。不過(guò)，今年6月，他聽(tīng)說(shuō)濟(jì)南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過(guò)黃河收費(fèi)問(wèn)題，這讓他異常。因?yàn)槿绻赓M(fèi)，他就可以與黃河南的對(duì)手在同一舞臺(tái)上競(jìng)爭(zhēng)了。只是如今，快兩個(gè)月過(guò)去，解決收費(fèi)問(wèn)題的方案遲遲沒(méi)有。田軍有點(diǎn)沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長(zhǎng)時(shí)間?事實(shí)上，這何嘗不是濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯鄣囊蓡?wèn)。

 
新聞:土耳其開(kāi)心果一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)備案資料：
1.干果堅(jiān)果流通許可證（副本）；
2.企業(yè)商檢備案號(hào)（報(bào)檢用）一般是15位數(shù)的，47開(kāi)頭的；
3.三合一標(biāo)簽――樣本請(qǐng)參考附件（每個(gè)型號(hào)都需要提供1式3份）；
4.中文標(biāo)簽―樣本請(qǐng)看參考附件, （每個(gè)型號(hào)都需要提供1式3份）；
5.中英文對(duì)照-――樣本請(qǐng)看參考附件（每個(gè)型號(hào)都需要提供1式3份）；
6.單位(即貴司)營(yíng)業(yè)執(zhí)照―復(fù)本(經(jīng)營(yíng)范圍需有注明:酒類經(jīng)營(yíng)權(quán)）；
7.標(biāo)簽備案申請(qǐng)書(shū)――樣本請(qǐng)參考附件（每個(gè)型號(hào)都需要提供1式3份，需要委托人蓋公章）
如果剔除遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，僅按照國(guó)內(nèi)鋼鐵物流采用的運(yùn)輸方式來(lái)劃分，可分為公路、鐵路和水路，其中鐵路約占38%、水路約占32%、公路約占30%。目前，我國(guó)的鋼鐵物流上業(yè)主要為各大鋼廠，下業(yè)為鋼鐵貿(mào)易商。鋼鐵物業(yè)鏈情況粗鋼產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)2016年1-12月，粗鋼累計(jì)產(chǎn)量為8.08億噸，同比增長(zhǎng)了1.2%。2017年1-12月，粗鋼累計(jì)產(chǎn)量為8.32億噸，同比增長(zhǎng)了5.7%。2018年1-5月，粗鋼累計(jì)產(chǎn)量為3.7億噸，同比增長(zhǎng)了5.4%。

新聞:土耳其開(kāi)心果一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)國(guó)外需要提供的資料：
1、原產(chǎn)地證
2、衛(wèi)生證/成分檢測(cè)報(bào)告
3、箱單，合同，，標(biāo)簽，提單
4、生產(chǎn)日期證明

新聞:土耳其開(kāi)心果一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)國(guó)內(nèi)需要提供資料：
1、標(biāo)簽翻譯，申報(bào)要素
2、空白蓋章紙，企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件，加蓋公章），食品流通證（復(fù)印件，加蓋公章）
3、報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書(shū)（蓋企業(yè)公章及法人章，經(jīng)營(yíng)單位提供）
4、收發(fā)貨人備案

現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈了，快遞行業(yè)也是如果。而且競(jìng)爭(zhēng)方式也發(fā)生了變化。以前是各大快遞公司之間業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在變成了物流網(wǎng)絡(luò)的爭(zhēng)斗。除去、蘇寧等臺(tái)自身的物流體系之外。其他的物流網(wǎng)絡(luò)主要是順豐的豐巢和馬云的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。如今，二者之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈了。以前豐巢剛建成的時(shí)候，基本上各家快遞都有入股。而且會(huì)把豐巢當(dāng)成自己存放貨物的后一站。那時(shí)候各家的快遞都能到樓下的豐巢去拿還是挺方便的。后來(lái)中通就不用豐巢了，小編每次拿中通的快遞都需要跑到小區(qū)外邊去拿，讓我覺(jué)得很不爽。

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去年，我在這里提出了推動(dòng)快遞末端集約化、智能化、社會(huì)化發(fā)展，正是希望大家形成共識(shí)，并在末端形成高發(fā)展的激勵(lì)帶動(dòng)效應(yīng)。今年上半年，快遞業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的趨勢(shì)，也呈現(xiàn)了高的一些特點(diǎn)?？爝f服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成220億件，同比增長(zhǎng)27.5%。已運(yùn)營(yíng)快遞末端公共臺(tái)服務(wù)站達(dá)到4.2萬(wàn)個(gè)、智能快件箱達(dá)到24萬(wàn)組，分別較去年末增長(zhǎng)35%和16%。通過(guò)智能快件箱，現(xiàn)在每天處理的快件量超過(guò)1000萬(wàn)件。
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