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越南杏仁進口報關流程

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品 牌: 萬享供應鏈 
單 價: 1.00元/套 
起 訂: 1 套 
供貨總量: 9999 套
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 廣東 深圳市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-04-01 18:59
瀏覽次數(shù): 1
詢價
公司基本資料信息
 
 
 
【越南杏仁進口報關流程】詳細說明
szwxjmt越南杏仁進口報關流程
一、貨物到港后主要的詳細進口報關流程:
一:換單:
船到目的港之前請備好正本提單,盡量提供海運提單而不是貨代提單,以便降低換單成本。

二:報檢:
1.干果堅果承諾書
2.樣標及中文標簽樣稿
3.進口干果堅果包裝情況說明(采用木托包裝的,還必須審核出口國出具的“熏蒸證明”。)

三:報關: 
各類文件請務必齊全,產(chǎn)品情況說明不能漏

四:關稅:
1.海關進行審價(海關審價人員對所申報進口干果堅果到岸價真實性的)
2.原產(chǎn)地證準確無誤,可區(qū)域特殊優(yōu)惠的,需要將成分標注在產(chǎn)地證上

五:抽檢:
1.重點審核干果堅果標簽字體、寫作規(guī)范與否,標簽所列成分是否符合要求
2.提供進口貨物清單,獲取衛(wèi)生證

六:送貨:
需要提供資料: 產(chǎn)地證、衛(wèi)生證、合同、提單、裝箱單、、換單委托函、報檢委托函、報關委托函、營業(yè)執(zhí)照復印件、允許銷售證明、產(chǎn)品檢測報告、商標授權。
快遞從業(yè)人員不能按時吃飯休息、企業(yè)對快遞員的罰款過多、企業(yè)用工難問題突出、末端配送交通工具困擾快遞員。近期,廣東珠海市總工會在調(diào)研快遞業(yè)勞動關系和職工隊伍狀況的過程中,注意到該行業(yè)存在的一些問題急需解決,其中,末端配送交通工具規(guī)范化成為快遞員當下期待改進的問題。隨著電子商務快速發(fā)展,珠??爝f業(yè)呈爆發(fā)式增長態(tài)勢。據(jù)珠海市快遞行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,去年珠??爝f企業(yè)業(yè)務收入15.34億元,同比增長14.19%。
越南杏仁進口報關流程
 
越南杏仁進口報關流程備案資料:
1.干果堅果流通許可證(副本);
2.企業(yè)商檢備案號(報檢用)一般是15位數(shù)的,47開頭的;
3.三合一標簽――樣本請參考附件(每個型號都需要提供1式3份);
4.中文標簽―樣本請看參考附件, (每個型號都需要提供1式3份);
5.中英文對照-――樣本請看參考附件(每個型號都需要提供1式3份);
6.單位(即貴司)營業(yè)執(zhí)照―復本(經(jīng)營范圍需有注明:酒類經(jīng)營權);
7.標簽備案申請書――樣本請參考附件(每個型號都需要提供1式3份,需要委托人蓋公章)
分區(qū)域看,河南、河北、北京、黑龍江、吉林得分在80分以上,表現(xiàn)較好。此外,12.1%的受調(diào)查用戶撥打過統(tǒng)一客服熱線,較去年同期下降16.5%,查詢和下單是用戶撥打統(tǒng)一客服熱線的主要目的。派送服務滿意度為82.2分,較去年同期下降0.4分;快遞員派送上門的比例為94.2%,較去年同期上升3.7%;派送滿意度為80.1分,較去年同期上升0.8分??爝f實名制方面,92.8%的用戶會積極配合快遞員查驗身份。


越南杏仁進口報關流程國外需要提供的資料:
1、原產(chǎn)地證
2、衛(wèi)生證/成分檢測報告
3、箱單,合同,,標簽,提單
4、生產(chǎn)日期證明
越南杏仁進口報關流程

越南杏仁進口報關流程國內(nèi)需要提供資料:
1、標簽翻譯,申報要素
2、空白蓋章紙,企業(yè)營業(yè)執(zhí)照(復印件,加蓋公章),食品流通證(復印件,加蓋公章)
3、報關報檢委托書(蓋企業(yè)公章及法人章,經(jīng)營單位提供)
4、收發(fā)貨人備案

的十九大報告指出,創(chuàng)新是發(fā)展的動力,是建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的戰(zhàn)略支撐。當前,新產(chǎn)業(yè)、新模式、新技術、新業(yè)態(tài)層出不窮,新的增長動能不斷積聚。在供給側結構性改革的背景下,我國物流業(yè)正面臨著重要戰(zhàn)略機遇期。對于勞動力密集型的物流行業(yè)來說,智能化的技術手段和設備不斷推進模式的升級,智能物流裝備更是作為《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務指導目錄(2016版)》高端裝備制造產(chǎn)業(yè)中的一項產(chǎn)業(yè)被列入其中。

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只有如此,無人化技術才能真正走向市場。就如順豐與郵政等企業(yè)不計回報地投入巨資布局智能快遞柜。從本質上來看,這就是末端投遞無人化,終目的是為了提高配送效率,實現(xiàn)成本的降低。但就目前的發(fā)展情況來,關于末端投遞無人化的盈利,這些企業(yè)還需要細細思量。而在前不久召開的2018百度AI開發(fā)者大會上,李彥宏宣布全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士阿波龍正式量產(chǎn)下線。對于百度這一無人車的規(guī)?;a(chǎn),后續(xù)我們還將保持密切地關注。
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