szwxjmt伊朗堅(jiān)果進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)馬來(lái)西亞進(jìn)口食品報(bào)關(guān)、新西蘭進(jìn)口食品報(bào)關(guān)、美國(guó)進(jìn)口食品清關(guān)服務(wù)、泰國(guó)進(jìn)口食品專業(yè)代理、意大利進(jìn)口食品清關(guān)全套服務(wù)我司專業(yè)代理食品進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢、中文標(biāo)簽備案、商檢化驗(yàn)、碼頭倉(cāng)儲(chǔ)貼標(biāo)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸配送、等食品一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)全套服務(wù)。

未來(lái)他們希望可以通過(guò)電視媒介將產(chǎn)品覆蓋銷(xiāo)售到沿線的所有。而百利威可以憑借自身的供應(yīng)鏈管理優(yōu)勢(shì)，通過(guò)我們?cè)谌虻膽?zhàn)略合作伙伴，比如美國(guó)SEKO公司，幫助環(huán)球購(gòu)物實(shí)現(xiàn)對(duì)沿線的供應(yīng)鏈管理體系管控。記者：我們注意到此次百利威將新經(jīng)濟(jì)的舉辦地選在了西安港務(wù)區(qū)，這有什么特別的考慮嗎?西安港務(wù)區(qū)又有自身哪些優(yōu)勢(shì)吸引了百利威入駐呢?劉金山：首先，西安是古絲綢之路的中心城市，也是如今的西線橋頭堡，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位地理優(yōu)勢(shì)。

（貨物到港前要做好人備案，拿到備案號(hào)后才可以報(bào)檢）

備案需要看進(jìn)口口岸，上海口岸的話，人備案是需要備實(shí)際人的，也就是單證上的人，備代理公司是不可以的，也就是備案單位跟實(shí)際人要一致，而且備案單位需要有麥片流通許可證的。

凡是進(jìn)口食品、麥片必須要做中文標(biāo)簽備案，需要提供以下資料：

1. 原標(biāo)簽樣張及翻譯文|中文標(biāo)簽樣張|經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件|樣品兩瓶    

2. 關(guān)于麥片進(jìn)文標(biāo)簽的制作，商檢局是有確切要求的，如果不太清楚，可找我司代理制作，詳情請(qǐng)來(lái)電。

清關(guān)單證所需單證主要有：

1.原產(chǎn)地證

2.衛(wèi)生證書(shū)

3.生產(chǎn)商產(chǎn)品成份分析報(bào)告

4.原包裝標(biāo)簽樣張

5.中文標(biāo)簽樣張三份

6.生產(chǎn)商灌裝日期證明

7.裝箱單 、invoice、貿(mào)易合同

目前，菜鳥(niǎo)已建成了一張覆蓋全球224個(gè)和地區(qū)的智慧物流網(wǎng)絡(luò)，把到主要的跨境物流時(shí)效從均70天提升到10天以內(nèi)。在開(kāi)設(shè)首批五大全球樞紐的基礎(chǔ)上，我們還將在未來(lái)開(kāi)設(shè)更多的全球性節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)這張物流網(wǎng)絡(luò)更加智能，由現(xiàn)在重點(diǎn)城市的5日達(dá)，向全球72小時(shí)達(dá)邁進(jìn)。萬(wàn)霖說(shuō)。谷雪梅數(shù)字化是未來(lái)園區(qū)的發(fā)展方向上，菜鳥(niǎo)也同時(shí)發(fā)布全球基于物流IoT技術(shù)的未來(lái)園區(qū)。據(jù)菜鳥(niǎo)技術(shù)官谷雪梅介紹，未來(lái)園區(qū)一切設(shè)備有傳感器，一切攝像頭自主運(yùn)算。

備貨---單證---貨物到港---換單--標(biāo)簽審核—報(bào)檢---報(bào)關(guān)—查驗(yàn)+商檢吊柜查貨抽樣---放行送貨，另外，商檢局進(jìn)行檢測(cè)——營(yíng)養(yǎng)成分第三方檢測(cè)——標(biāo)簽備案ok——出具國(guó)內(nèi)的《麥片檢驗(yàn)合格衛(wèi)生證》——上架

1、麥片中文標(biāo)簽審核

2、備貨

3、單證

4、發(fā)貨到港

5、換單

6、貼標(biāo)簽

7、報(bào)檢

8、報(bào)關(guān)

9、交稅

10、貨物放行

01一大核心區(qū)域自治、品牌是一大核心這是核心的前提，首先需要確認(rèn)，你要做的快遞末端姓什么這個(gè)問(wèn)題。我們都知道快遞末端的形態(tài)無(wú)非人工驛站模式，智能快遞柜模式，各種自提點(diǎn)模式以及各種眾包跑腿模式等，但行業(yè)內(nèi)智能快遞柜品牌不下十個(gè)，人工驛站的軟件不下五十個(gè)，自提點(diǎn)也好，眾包也好，更是五花八門(mén)、各有千秋。我們也都知道快遞末端項(xiàng)目是通過(guò)解決超高頻、超剛需的快遞末痛點(diǎn)進(jìn)而與用戶實(shí)現(xiàn)交互，從而建立快遞+生活服務(wù)的臺(tái)，形成一個(gè)流量匯聚、流量經(jīng)營(yíng)、流量變現(xiàn)的路徑。

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