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一般食品進口報關(guān)需要多長時間？

一、進口食品清關(guān)時間（5個品種以內(nèi)）:

進境清關(guān)：1.5個工作日;

進境運輸：2個工作日;

報檢報關(guān)：5個工作日（資料齊全前提下，不包括等客戶付稅）;

商檢查驗：1個工作日;

商檢取樣：2個工作日;

標簽備案：2個工作日;

衛(wèi)生證書：14-30個工作日（完成標簽備案及商檢取樣化驗結(jié)果出來后）;

收取快遞，想說愛你不容易您好，下午3點快遞將再次派送，請保持手機暢通。一天中午，該部戰(zhàn)士小錢領(lǐng)到手機剛開機，就彈出一條，查看物流信息，原來是他購買的水果到了，因為正課時間手機集中保管而錯過收件。下午3點快遞幫我放在營門外小店，謝謝!當即，小錢回撥快遞電話明確了快件代收地。場站禁止營門哨兵代收快遞后，凡是上班時間送達的快遞，需要額外花錢請人代收，這讓小錢心煩不已。網(wǎng)購容易，但取件太麻煩了。晚飯后，深感郁悶的小錢拿著假條出門取件時發(fā)朋友圈吐槽，引來了戰(zhàn)友的共鳴。

二、進口食品注意事項：

1. 如要協(xié)定稅率，進境是就需提供正本co證書及原廠商fp;

2. co證的有效期為發(fā)證之日起1年，超過時間將不協(xié)定稅率;

3. 到港超過1個月的貨物，不能進保稅區(qū);

4. 報關(guān)資料：食品一般都要A證（入境貨物通關(guān)單）;

三、進口食品企業(yè)應(yīng)該具備的主體：

企業(yè)要從事進口食品業(yè)務(wù)除了一般經(jīng)營性企業(yè)所必需的、等手續(xù)外，在注冊的營業(yè)范圍內(nèi)還應(yīng)包括酒類經(jīng)營資格，具備進口酒類經(jīng)營許可證和衛(wèi)生許可證。還需要到相關(guān)部門下列手續(xù)：到當?shù)厣虅?wù)廳領(lǐng)取《對外貿(mào)易經(jīng)營者備案登記表》，經(jīng)過備案登記后才具備對外貿(mào)易資格。

對外貿(mào)易經(jīng)營者應(yīng)憑加蓋備案登記《登記表》在30日內(nèi)到當?shù)睾ｊP(guān)、檢驗檢疫、等部門開展對外貿(mào)易業(yè)務(wù)所需要的手續(xù)。

四、食品進口清關(guān)流程：

1、標簽備案

標簽備案需要提供以下資料：

原標簽樣張各4份及翻譯文各1份/中文標簽樣張各4份/經(jīng)銷商營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件/,10--15工作日標簽備案

2、單據(jù)審理

貨物到港前提供以下單證正本：

（1）invoice

（2) 裝箱單

（3）進口合同

（4）產(chǎn)地證證（正本）

（5）衛(wèi)生證（正本）

（6）灌裝日期證明，成分明細證明

(7) 中文標簽備案表/原標簽樣張各4份及翻譯文各1份/中文標簽樣張各4份/經(jīng)銷商營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

(8)報關(guān)單證：報關(guān)/報檢委托書，海運提單正本，單復(fù)印件，換單保函（電放）

注意：如果包裝貨物為木質(zhì)包裝必須有“IPPC”標志

3、進口報關(guān)

貨物到港后我司馬上安排到船公司換單手續(xù)并提前申請報檢核。換單完畢馬上報關(guān)手續(xù)：5-7天內(nèi)出具進口海關(guān)稅單交給人繳稅。

4、海關(guān)查驗

憑完稅稅單繳款確認書到海關(guān)核實無誤后，3--7工作日完成海關(guān)查驗手續(xù)，海關(guān)放行。

海關(guān)放行后安排運輸?shù)缴虣z局庫，申請商檢抽驗。

5、法定商檢

貨物入倉后安排商檢人員到現(xiàn)場抽檢（每款拿6瓶），同時中文標簽備案，14工作日內(nèi)化驗并通知貨主是否化驗合格（通知是否出衛(wèi)生證）。

F.印中文標簽，貼中文標簽。

6、費用結(jié)算

進口代理公司代客戶先墊進口貨物產(chǎn)生的報關(guān)的報關(guān)拖車碼頭雜費，待進口手續(xù)完成后出具費用結(jié)算清單向客戶實報實銷。結(jié)算后退回正本單據(jù)。

7.拖車配送上門。

8.10--15工作日后海關(guān)出具正本報關(guān)單付匯聯(lián)，海關(guān)，費用清單（快遞給客戶）

蘇寧認為，無人重卡的測試成功，對于行業(yè)來說意義深遠，蘇寧打造的物流全流程無人化模式未來有望在全行業(yè)進行推廣應(yīng)用。未來，蘇寧物流會聯(lián)合主機廠、科技公司致力于無人駕駛測試、相關(guān)制定、貨運智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的搭建等，打造末端配送機器人-支線無人車調(diào)撥-干線無人重卡的智慧物流運輸體系，連同正在布局的無人倉、，完成全流程無人化布局。業(yè)內(nèi)人士分析認為，物流的智能化、互聯(lián)網(wǎng)化是未來發(fā)展的大趨勢，作為中間運輸環(huán)節(jié)重要的載體，車輛的智能化、網(wǎng)聯(lián)化急需迭代升級。
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