szwxjmt意大利扁桃仁哪個口岸進(jìn)口報關(guān)快
一、貨物到港后主要的詳細(xì)進(jìn)口報關(guān)流程：
一：換單：
船到目的港之前請備好正本提單，盡量提供海運提單而不是貨代提單，以便降低換單成本。

二：報檢：
1.干果堅果承諾書
2.樣標(biāo)及中文標(biāo)簽樣稿
3.進(jìn)口干果堅果包裝情況說明（采用木托包裝的，還必須審核出口國出具的“熏蒸證明”。）

三：報關(guān)： 
各類文件請務(wù)必齊全，產(chǎn)品情況說明不能漏

四：關(guān)稅：
1.海關(guān)進(jìn)行審價（海關(guān)審價人員對所申報進(jìn)口干果堅果到岸價真實性的）
2.原產(chǎn)地證準(zhǔn)確無誤，可區(qū)域特殊優(yōu)惠的，需要將成分標(biāo)注在產(chǎn)地證上

五：抽檢：
1.重點審核干果堅果標(biāo)簽字體、寫作規(guī)范與否，標(biāo)簽所列成分是否符合要求
2.提供進(jìn)口貨物清單，獲取衛(wèi)生證

六：送貨：
需要提供資料： 產(chǎn)地證、衛(wèi)生證、合同、提單、裝箱單、、換單委托函、報檢委托函、報關(guān)委托函、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、允許銷售證明、產(chǎn)品檢測報告、商標(biāo)授權(quán)。
此前郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲兵，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業(yè)廝殺更多。盡管郵政推進(jìn)寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認(rèn)的是，服務(wù)恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石?！斗ㄖ巍啡ツ?月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑監(jiān)測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。

 
意大利扁桃仁哪個口岸進(jìn)口報關(guān)快備案資料：
1.干果堅果流通許可證（副本）；
2.企業(yè)商檢備案號（報檢用）一般是15位數(shù)的，47開頭的；
3.三合一標(biāo)簽――樣本請參考附件（每個型號都需要提供1式3份）；
4.中文標(biāo)簽―樣本請看參考附件, （每個型號都需要提供1式3份）；
5.中英文對照-――樣本請看參考附件（每個型號都需要提供1式3份）；
6.單位(即貴司)營業(yè)執(zhí)照―復(fù)本(經(jīng)營范圍需有注明:酒類經(jīng)營權(quán)）；
7.標(biāo)簽備案申請書――樣本請參考附件（每個型號都需要提供1式3份，需要委托人蓋公章）
隨著倡議的深入推進(jìn)，全球化正在逐漸成為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全新引擎。而作為實現(xiàn)互聯(lián)互通的骨架支撐，以物流行業(yè)為基點的供應(yīng)鏈管理也正在從簡單的堆砌人力和運力的階段，進(jìn)入到「智慧供應(yīng)鏈」階段，只有將這道輸血管打通，才能真正實現(xiàn)的互通有無。誠如劉金山先生所言：只有通過持續(xù)加碼供應(yīng)鏈管理服務(wù)全要素，實現(xiàn)資源、生產(chǎn)、服務(wù)、消費等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的無縫連接，才可以為企業(yè)借力走出去提供更好的價值服務(wù)路徑。

意大利扁桃仁哪個口岸進(jìn)口報關(guān)快國外需要提供的資料：
1、原產(chǎn)地證
2、衛(wèi)生證/成分檢測報告
3、箱單，合同，，標(biāo)簽，提單
4、生產(chǎn)日期證明

意大利扁桃仁哪個口岸進(jìn)口報關(guān)快國內(nèi)需要提供資料：
1、標(biāo)簽翻譯，申報要素
2、空白蓋章紙，企業(yè)營業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件，加蓋公章），食品流通證（復(fù)印件，加蓋公章）
3、報關(guān)報檢委托書（蓋企業(yè)公章及法人章，經(jīng)營單位提供）
4、收發(fā)貨人備案

在加快綠色物流發(fā)展方面，也將研究提出加快綠色物流發(fā)展的主要目標(biāo)、總體思路、主要舉措和相應(yīng)措施建議。還將對目前物流業(yè)發(fā)展中長期發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行持續(xù)研究，提出2020年至2025年物流行業(yè)發(fā)展的總體思路、主要任務(wù)和相應(yīng)措施等。研究明確物流高發(fā)展的概念內(nèi)涵和主要內(nèi)容，提出推動我國物流高發(fā)展的戰(zhàn)略思路、實現(xiàn)路徑和相應(yīng)措施建議。降本實質(zhì)性突破尚待時日我國社會物流成本水已進(jìn)入下降通道。2017年，社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，實現(xiàn)五連降。

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智慧物流作為現(xiàn)代物流發(fā)展的一個重要方向，對于推動物流降本增效，促進(jìn)物流高發(fā)展，具有重要意義。李聰說。交通大學(xué)交通運輸學(xué)院物流工程系主任王喜富認(rèn)為，智慧物流的目標(biāo)就是降低成本、提率。第三方物流興起以后，我國物流成本降低了5%，通過流程組合以后，物流成本降低了5%-10%，通過創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，物流成本可能降低10%-20%，隨著智慧物流的應(yīng)用，降本效果會更好。在物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)看來，借助智慧物流，降成本的空間、力度和針對性都會越來越大。
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