szwxjmt意大利堅果進口服務(wù)公司
一、貨物到港后主要的詳細進口報關(guān)流程：
一：換單：
船到目的港之前請備好正本提單，盡量提供海運提單而不是貨代提單，以便降低換單成本。

二：報檢：
1.干果堅果承諾書
2.樣標及中文標簽樣稿
3.進口干果堅果包裝情況說明（采用木托包裝的，還必須審核出口國出具的“熏蒸證明”。）

三：報關(guān)： 
各類文件請務(wù)必齊全，產(chǎn)品情況說明不能漏

四：關(guān)稅：
1.海關(guān)進行審價（海關(guān)審價人員對所申報進口干果堅果到岸價真實性的）
2.原產(chǎn)地證準確無誤，可區(qū)域特殊優(yōu)惠的，需要將成分標注在產(chǎn)地證上

五：抽檢：
1.重點審核干果堅果標簽字體、寫作規(guī)范與否，標簽所列成分是否符合要求
2.提供進口貨物清單，獲取衛(wèi)生證

六：送貨：
需要提供資料： 產(chǎn)地證、衛(wèi)生證、合同、提單、裝箱單、、換單委托函、報檢委托函、報關(guān)委托函、營業(yè)執(zhí)照復印件、允許銷售證明、產(chǎn)品檢測報告、商標授權(quán)。
據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進去，一個來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就了100多元的費用。關(guān)鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田軍說，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費用又了。另外，時間成本也了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區(qū)送貨就不愿去，因為他們按送貨趟數(shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計算薪酬，到城區(qū)送貨會少賺很多。

 
意大利堅果進口服務(wù)公司備案資料：
1.干果堅果流通許可證（副本）；
2.企業(yè)商檢備案號（報檢用）一般是15位數(shù)的，47開頭的；
3.三合一標簽――樣本請參考附件（每個型號都需要提供1式3份）；
4.中文標簽―樣本請看參考附件, （每個型號都需要提供1式3份）；
5.中英文對照-――樣本請看參考附件（每個型號都需要提供1式3份）；
6.單位(即貴司)營業(yè)執(zhí)照―復本(經(jīng)營范圍需有注明:酒類經(jīng)營權(quán)）；
7.標簽備案申請書――樣本請參考附件（每個型號都需要提供1式3份，需要委托人蓋公章）
加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)開放新格局。促進外貿(mào)優(yōu)進優(yōu)出，提升優(yōu)勢產(chǎn)品出口競爭力，支持先進技術(shù)設(shè)備、關(guān)鍵零部件進口，推動貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易融合發(fā)展。堅持引進來和走出去并重，推進重點產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域化布局。實行準入前國民待遇加負面清單管理制度，大幅度放寬外資市場準入，擴大服務(wù)業(yè)和一般制造業(yè)開放。完善走出去服務(wù)保障機制，以建設(shè)為重點促進技術(shù)和產(chǎn)能合作，支持企業(yè)更好融入全球產(chǎn)業(yè)分工體系，為各國提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

意大利堅果進口服務(wù)公司國外需要提供的資料：
1、原產(chǎn)地證
2、衛(wèi)生證/成分檢測報告
3、箱單，合同，，標簽，提單
4、生產(chǎn)日期證明

意大利堅果進口服務(wù)公司國內(nèi)需要提供資料：
1、標簽翻譯，申報要素
2、空白蓋章紙，企業(yè)營業(yè)執(zhí)照（復印件，加蓋公章），食品流通證（復印件，加蓋公章）
3、報關(guān)報檢委托書（蓋企業(yè)公章及法人章，經(jīng)營單位提供）
4、收發(fā)貨人備案

物流臺阿里菜鳥菜鳥E.T.物流實驗室是由菜鳥網(wǎng)絡(luò)2015年底組建的內(nèi)部研究機構(gòu)，自主研發(fā)前沿科技。它的產(chǎn)生旨在開發(fā)前沿的未來物流計劃，該計劃涵蓋了倉干配多個環(huán)節(jié)。開發(fā)產(chǎn)品有，末端配送機器人、倉內(nèi)復雜揀貨機器人矩陣等。自建物流物流物流X事業(yè)部專注于互聯(lián)網(wǎng)+物流，致力于打造著眼未來的智慧倉儲物流系統(tǒng)。X事業(yè)部目前正自主研發(fā)全自動物流中心、、倉儲機器人以及自動駕駛車輛送貨等一系列備受矚目的尖端智慧物流項目。

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服務(wù)提升，或可一救目前快遞黑榜中，全峰、快捷、國通依然是前三，小編在國通快遞百度貼吧中，瀏覽到基本上是投訴、反饋負面消息居多。在經(jīng)歷數(shù)年快遞價格戰(zhàn)之后，此時快遞單價呈現(xiàn)降無可降的情況。接下來快遞會隨著綠色物流、人工、智能化設(shè)備、場地等成本剛性上漲倒逼價格戰(zhàn)止戰(zhàn)，快遞單價上漲。那么現(xiàn)在重要、關(guān)鍵的便是快遞服務(wù)提升了。此時養(yǎng)傷整頓的國通快遞，整頓旗下服務(wù)正是時機，也是恰到好處。一則一線上市快遞企業(yè)，投足于物流、同城、即時、零擔快運、冷鏈等，二則快遞單價上漲是趨勢，無需擔心價格戰(zhàn)的資金困擾。
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