新型無(wú)機(jī)礦物纖維摩擦材料一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介: 90年代以來(lái)我國(guó)隨著轎車(chē)零部件國(guó)產(chǎn)化的深入，開(kāi)始研究和使用各種半金屬、非金屬摩擦材料，半金屬摩擦材料雖然不含石棉，但其具有易銹蝕等缺點(diǎn)。理化所研究成功無(wú)石棉新型摩擦材料，使用新型纖維代替石棉纖維制成摩擦材料，將廣泛用于各種車(chē)型的盤(pán)式制動(dòng)器系列及工程機(jī)械系列等制動(dòng)領(lǐng)域。二、技術(shù)特點(diǎn)：1. 配方科學(xué)合理、成本低?？蛇M(jìn)行調(diào)整，將原材料成本控制在較低的范圍內(nèi)。2. 耐熱性能好。采用耐熱性能好的熱塑性改性酚醛樹(shù)脂作為粘接劑，通過(guò)加入無(wú)機(jī)填料、有機(jī)填料及礦物纖維，進(jìn)行高速混合，使其產(chǎn)品具有良好的耐熱性能。3. 優(yōu)異、穩(wěn)定的摩擦性能。由于采用了多元復(fù)合結(jié)構(gòu)的原料，通過(guò)先進(jìn)的工藝處理，襯片具有優(yōu)異穩(wěn)定的摩擦性能、較好的恢復(fù)性能以及較好的舒適性。4. 無(wú)噪音、磨損率低。高溫磨損僅為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的1/5，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明這種襯片還具有無(wú)噪音、不損傷對(duì)偶材料并且其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值。5. 耐環(huán)境性能好。由于本技術(shù)采用了無(wú)石棉非金屬礦物纖維，與含有鋼纖維的制動(dòng)片相比，在潮濕、有酸性氣體的環(huán)境中不存在腐蝕生銹的問(wèn)題，也不會(huì)產(chǎn)生力學(xué)衰退。6. 該產(chǎn)品使用壽命達(dá)到國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品。也可根據(jù)用戶使用要求進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。三、應(yīng)用領(lǐng)域和市場(chǎng)預(yù)測(cè)：摩擦片屬于易耗品，是汽車(chē)等交通工具不可缺少的零部件之一。截至2013年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量約為2.47億輛，如每輛車(chē)一年更換一次制動(dòng)片的話，則年消耗量就約為10億套，市場(chǎng)潛力巨大。四、合作方式：技術(shù)轉(zhuǎn)讓。 盤(pán)式片總成 鼓式片總成 重型車(chē)