產(chǎn)品品牌：車技師

產(chǎn)品型號：節(jié)能動力型

適用車型：捷達(dá)

《車技師》汽車外掛電腦

　 節(jié)能型 動力型 節(jié)能動力型　　　　　　　說明書 　　　　　　　　　

專利號： 201210372264.0(發(fā)明專利)

　201220510483.6(實用新型)

　200820012483.7(實用新型)

一 適用對象：

1，適用于真空壓力傳感器或是電壓型的空氣流量計的車輛（目前型號暫時不適用于同時帶有真空與空流的車輛）。

2，適用于氧傳器為普通窄氧傳感器車型（單線，雙線和四線）和空燃比傳感器（分型號）的車輛。

3，適用于節(jié)氣門位置傳感器,氧傳感器,真空壓力傳感器或空氣流量傳感器能正常工作的車輛。

二 技術(shù)背景:

目前國內(nèi)外關(guān)于汽車的汽車行業(yè)，節(jié)能技術(shù)仍然是汽車發(fā)展的主題。隨著世界能源的不斷減少，油價不斷上漲，嚴(yán)重影響著社會的發(fā)展與人們的生活質(zhì)量，而當(dāng)前汽車的各種環(huán)境與技術(shù)原因，比如世界各地的經(jīng)緯度、海拔高度、溫度、空氣含氧量的不同，因而發(fā)動機電腦生產(chǎn)商只能以平均值來設(shè)定發(fā)動機的控制參數(shù)，造成高油耗、高排放、浪費能源以及污染環(huán)境的事實，加上現(xiàn)今人們新推出的新能源比如甲醇汽油，乙醇汽油等，現(xiàn)有技術(shù)比如原發(fā)動機電腦根本不能適應(yīng)這些新的能源的改變而自動修正，而且社會上存在大量的已經(jīng)出廠的車輛，因此技術(shù)性節(jié)能有巨大的社會現(xiàn)實空間。

三 原理

通過修正發(fā)動機ECU的各種輸入信號（進(jìn)氣壓力或空氣流量信號/節(jié)氣門信號/氧傳感器信號等等），再根據(jù)用戶具體要求，重新匹配優(yōu)化發(fā)動機的噴油控制，讓發(fā)動機電腦更加科學(xué)的對發(fā)動機進(jìn)行合理控制，特別是對于那些對燃油失去有效控制的車輛，達(dá)到節(jié)能減排的目的?；蛘呤窃陔娔X改裝上達(dá)到增加動力的目的。

四 線路圖

五 需要接的線是

1，進(jìn)氣壓力傳感器或空氣流量傳感器信號線。

2，節(jié)氣門信號線（是電子節(jié)氣門的車輛須接油門踏板正比例變化的信號線）。

3，前氧傳感器信號線。

4，后氧傳感器信號線。

5，電源線（受鑰匙門控制的12V）。

6，地線。

7，水溫傳感器（自帶）。

六 各種信號線的確認(rèn)

1，進(jìn)氣壓力傳感器或空氣流量傳感器信號線---怠速時1.0-- 1.6V,急加速時可達(dá)到2.8V--4.8V。

2，節(jié)氣門信號線---怠速時為0.3V--1.0V,電壓與油門踏板踩下的幅度成正比例變化。注:不能取反比例變化的信號。是電子節(jié)氣門的，該節(jié)氣門信號要在車內(nèi)油門踏板處提取，而不是電子節(jié)氣門的可以在節(jié)氣處取節(jié)氣門信號。

3，前氧傳感器信號線---對于普通氧傳感器，電壓從0.1V--0.8V來回變化的為普通氧傳感器信號線。而對于空燃比傳感器(一般只有前氧為空燃比傳感器)，有兩根電壓為均為1.8V--3.8V,但其中有一根電壓比另外一線電壓大0.45V的為我們要接的信號線。

4，后氧傳感器信號線---后氧傳感器與普通氧傳感器信號一樣。

5，電源線（12V）：主張接前氧傳感器上的電源（受鑰匙門控制的電源）。

6，地線--可以直接接電瓶負(fù)極。

7，水溫傳感器（自帶）---用膠帶粘貼在發(fā)動機的上水管或下水管上。

七 接線方式

1，進(jìn)氣壓力傳感器或空氣流量傳感器信號線---按線路圖連接---斷接。

2，節(jié)氣門信號線---搭接。

3，前氧傳感器信號線---搭接。

4，后氧傳感器信號線---搭接。

5，電源線（12V）：搭接，不能直接接電瓶。

6，地線--搭接或者直接固定在電瓶負(fù)極上。

7，水溫傳感器（自帶）---用膠帶粘貼在發(fā)動機的上水管或下水管上。

八 接線實圖

利用快速專用接頭接線，快而盡量不損傷原車線

　　

九調(diào)節(jié)

用小螺絲刀調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)開關(guān)

并觀察顯示器上顯示的參數(shù)

調(diào)節(jié)的原則：

節(jié)能調(diào)節(jié)時，以車輛不抖動為原則。當(dāng)車輛在抖動與不抖動之間是最節(jié)油的。

動力調(diào)節(jié)時，以車輛動力最大為原則。

當(dāng)顯示器顯示“COOL”時代表車輛還處于冷車狀態(tài)，這時是原車數(shù)據(jù)，不能調(diào)節(jié)，否則調(diào)多時熱車會抖動。

當(dāng)“COOL”消失后，代表進(jìn)入熱車狀態(tài)，這時可以調(diào)節(jié)電腦上的調(diào)節(jié)開關(guān)，如果“COOL”長時間不消失，說明發(fā)動機上的節(jié)溫器打開過慢，這時可以把水溫傳感器換裝在下水管上。

調(diào)節(jié)時必須上路調(diào)試，因為沒有負(fù)荷是調(diào)不準(zhǔn)的。

要在車輛各個勻速的狀態(tài)下調(diào)節(jié)，保證車輛在各種負(fù)荷下不抖動為前提調(diào)節(jié)。（40/60/80/120公里/小時）

十 常見問題及其解決方法

1，為怎么顯示器總顯示“COOL”？

答：a，水溫傳感器沒裝對位置或者水管溫度上升的慢（發(fā)動機上的節(jié)溫器打開慢）--解決方法：改裝在下水管上或盡量靠近一點發(fā)動機。

b，水溫傳感器損壞，接觸不良或斷線---更換水溫傳感器，檢查線路。

c，外掛電腦損壞---更換新的外掛電腦（可能性最?。?。

2，為什么顯示器上最左邊的數(shù)字總顯示為

“0”？這樣外掛電腦能工作嗎？

答：在怠速時顯示為“0”是正常的，但加油后還為“0”就說明節(jié)氣門信號沒有接進(jìn)來---解決方法--檢查節(jié)氣門信號是否接到了外掛電腦的插頭。如果加油時還顯示為“0”，外掛電腦是不工作的，這時外掛電腦自動恢復(fù)原車數(shù)據(jù)。

3，我的外掛電腦怎么只能顯示060--100？

答：說明你的外掛電腦是節(jié)能型的，我們的產(chǎn)品分為節(jié)能型，動力型，節(jié)能動力型和專業(yè)動力型。其中節(jié)能型只能顯示060--100；動力型和專業(yè)動力型只能顯示100-140，節(jié)能動力型顯示060--140。

小于100代表節(jié)能，大于100代表增加動力，而100代表是原車數(shù)據(jù)，不做任何調(diào)整。

4，我的車為怎么均速時有點抖動？

答：說明你的參數(shù)調(diào)大了，060是最大的，而099是最小的，比如說，如果你現(xiàn)在調(diào)的是075，而且車輛還有點抖動的話，那么您可以試調(diào)節(jié)到077，或者是080，如果還抖動，那么再調(diào)到085，如果你的車只能調(diào)到95以上，那說明你的車原車噴油量就很少了或者您的車在油路或者是噴油控制方面有問題，請先把車修好后再安裝外掛電腦。

5，怎么判斷 安裝是否正確？

答：怠速時最左邊的數(shù)值為0，加速時顯示為1---9來回變化，負(fù)荷越大這個數(shù)值就越大。也就是說在加速時最左邊的這個數(shù)是不斷的變化的，如果沒有任何變化，那么說明進(jìn)氣壓力或空氣流量傳感器的信號沒有接入到外掛電腦或者根本就沒接對信號。而安裝后是否能正常工作的另一個指標(biāo)是：在節(jié)能調(diào)節(jié)時以車輛不抖動為原則，必須上路調(diào)節(jié)，以保證車輛沒有抖動，當(dāng)車輛在抖動和快要抖動之間的參數(shù)時是最節(jié)油的。比如說，數(shù)值為075是抖動的，那么我調(diào)到079如果不抖動，我就會再調(diào)到078，看看是否抖動？如果不抖動，我再調(diào)到077，一步步調(diào)到最隹位置。當(dāng)然要是我調(diào)到079還抖動，我就會調(diào)到085看看。也就是說要節(jié)油但又不能讓車輛一點也不噴油，那樣的話只有不開車才能辦得到。

6，我的車為什么早上涼車涼時抖動？

答：如果出現(xiàn)這種情況，說明您安裝的水溫傳感器距離發(fā)動機太近了，車還沒熱傳感器就檢測到發(fā)動機是熱車的了，這樣的話您可以把水溫傳感器安裝在距離發(fā)動機相對遠(yuǎn)一點（但還要保持在水管上）?；蛘邫z查一下您的車是否沒裝有節(jié)溫器？

7，如果我不想用外掛時怎么處理，會對我原車的ECU數(shù)據(jù)有改變嗎？

答：把電源線和地線斷了，就自動恢復(fù)原車功能，不要取下外掛電腦插頭，如果那樣的話就必須把原來斷線的地方給接上。我們的外掛不改變原ECU的數(shù)據(jù)。

8，我的車輛不太正常，怎么辦斷是否為外掛電腦的事？

答：這個很簡單，只要斷開節(jié)氣門信號線或取下電源和地線就可以自動恢復(fù)原車功能?；蛘呤前褦嗑€的地方按原來的方式接上就可以恢復(fù)原車功能。

9，外掛電腦會對我的車輛造成傷害嗎？

答：我們的外掛電腦只控制原車的輸入信號，信號電流不到5mA，不會對您的原車電腦造成任何傷害，而且我們在程序設(shè)計時也考慮到萬一外掛電腦損壞我們會讓外掛電腦自動恢復(fù)原車功能。

10，怎么樣才能避免在安裝過程中發(fā)動機故障燈亮？

答：在檢測信號時不要取下插頭，盡量要在線檢測，當(dāng)必須取下插頭時必須先關(guān)掉鑰匙門，不要在通電的情況下取下原車插頭。如果實在不小心讓發(fā)動機故障燈亮?xí)r，可以通過斷電瓶電源的方式消故障碼，但有的車只能通過檢測儀來消故障碼，那只能是用檢測儀來消故障碼了。

十一 建議使用專用的線路檢測工具

專用的線路檢測用表（可以免破線且快速）

十二 產(chǎn)品安裝步驟實例

一 尋找各種信號線:

1,尋找節(jié)氣門信號線:啟動發(fā)動機，怠速時節(jié)氣門信號線電壓為0.3到0.8V,加油時電壓隨著油門的加大而變大(最大可在達(dá)到4.8V左右)。而電壓不隨節(jié)氣門變化的不是節(jié)氣門信號線。(是電子節(jié)氣門的車輛要在車內(nèi)加速踏板上取油門踏板加速正比例變化信號)

2,尋找真空壓力或空氣流量信號線:進(jìn)氣壓力傳感器或空氣流量傳感器信號線---怠速時1.0-- 1.6V,急加速時可達(dá)到2.8V--4.8V。而其他線為5V的電源或者是地線，或者是進(jìn)氣溫度傳感器信號線(溫度信號線電壓變化不大).真空壓力傳感器在節(jié)氣門閥體后的進(jìn)氣總管上,而空氣流量傳感器在節(jié)氣門閥體和空氣濾之間的進(jìn)氣管上。

3，尋找氧傳感器信號線---對于普通氧傳感器，車輛啟動且熱車后，電壓從0.1V--0.8V來回變化的為普通氧傳感器信號線。而對于空燃比傳感器(一般只有前氧為空燃比傳感器)，有兩根電壓為均為1.8V--3.8V,但其中有一根電壓比另外一線電壓大0.45V的為我們要接的信號線。后氧傳感器與普通氧傳感器信號一樣。

4，在前氧傳感器上尋找12V電源線：把電表轉(zhuǎn)到試燈檔位：如下圖，當(dāng)試燈常亮的為電源線，用電壓檔測量則為13V左右。注意：用電壓檔測量為13V的不一定是電源線，有可能是加熱地線。因為加熱地線有時是脈沖的接地信號，用電壓表測量時也顯示為13V，這不能當(dāng)電源線。

二,根據(jù)線路圖,接上快速接頭:

　

節(jié)氣門信號線

接真空或空氣流量傳感器時先不要斷線, 但接線的位置不錯誤.

　　　　　　

前后氧傳感器信號線與電源線

三,檢查接線是否良好:啟動發(fā)動機,根據(jù)線路圖檢測各信號線是否都已經(jīng)成功接到外掛電腦接頭。如

圖：

　　　

電源線(2) 地線（4） 前氧傳感器線(8)

　　　　　　　　　

節(jié)氣門信號(1) 真空或空流信號（5） 后氧傳感器線（7）

　

　真空壓力或空氣流量信號(6)　

　　　　　

　　　水溫傳感（3 4地）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

四,斷開真空壓力或空氣流量傳感器信號線,如下圖：

注意6號線要接在傳感器一端,5號線要接在ECU一端

十三　節(jié)油率測試方法推薦實例

測試方式：把油用完,加入5升92號汽油，里程表歸零,等速110公里/小時,往返.

車型:捷達(dá)1.6,2011年車.

測試路程：北京 京承高速，北六環(huán)處上，開40公里返回。

測試時間：2012年12月3日。

測試結(jié)果：不裝節(jié)油器時：里程：66.1公里,平均油耗：7.5升/100公里。

裝節(jié)油器時：里程：75.8公里,平均油耗：6.5升/100公里。

結(jié)論:節(jié)油率:15.4%.

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