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忻州西門(mén)子CP5611通訊卡代理商西門(mén)子股份公司（SIEMENSAGFWB：SIE,NYSE：SI）是全球電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，1847年由維爾納·馮·

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上海騰樺是一家從事技術(shù)設(shè)備銷(xiāo)售的公司。主要從事工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品銷(xiāo)售和系統(tǒng)集成的高新技術(shù)企業(yè)長(zhǎng)期與德國(guó)SIMATIC（西門(mén)子）.瑞士ABB.美國(guó)羅克韋爾（AB).法國(guó)施耐德.美國(guó)霍尼韋爾.美國(guó)艾默生合作。注冊(cè)資金(500萬(wàn))>公司有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，公司成員150于人.為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持，

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 推動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)建設(shè) 西門(mén)子扎根成都
2013年9月26日，西門(mén)子公司決定將全球領(lǐng)先的工業(yè)自動(dòng)化研發(fā)、生產(chǎn)基地落戶(hù)成都，建立西門(mén)子在中國(guó)最大的數(shù)字化工廠(chǎng)。之所以選擇在成都建廠(chǎng)，一方面是因?yàn)槌啥甲鳛槲鞑康貐^(qū)的核心重鎮(zhèn)，一直以來(lái)是西門(mén)子的重要市場(chǎng)；另一方面，也基于對(duì)成都投資環(huán)境的高度認(rèn)可，成都在政府支持、人才資源、物流交通、基礎(chǔ)設(shè)施等方面所具備的優(yōu)勢(shì)也是吸引西門(mén)子扎根成都的重要原因。[5]
下財(cái)年將裁員1.5萬(wàn)人 德國(guó)占三分之一
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2013年9月30日，西門(mén)子宣布將在未來(lái)一年內(nèi)裁員1.5萬(wàn)人，其中有三分之一來(lái)自德國(guó)。西門(mén)子發(fā)言人表示，該項(xiàng)裁員計(jì)劃也是公司的60億歐元(約合81億美元)成本削減計(jì)劃的一部分。[6]
西門(mén)子首開(kāi)節(jié)能效益分享商業(yè)模式助龍鋼節(jié)能改造
2013年4月，西門(mén)子與陜西龍鋼項(xiàng)目的最終合同簽訂。西門(mén)子通過(guò)節(jié)能效益分享商業(yè)模式，與龍鋼以6年為期，每年從燒結(jié)風(fēng)機(jī)節(jié)省的電費(fèi)中按比例進(jìn)行節(jié)能收益分成，用以?xún)斶€西門(mén)子的設(shè)備成本。6年期滿(mǎn)，設(shè)備歸龍鋼所有，且西門(mén)子退出分成，燒結(jié)機(jī)產(chǎn)生的后續(xù)收益歸龍鋼所有。[7]
西門(mén)子與內(nèi)蒙烏蘭水泥、南方國(guó)際租賃有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
2006年6月2日，西門(mén)子（中國(guó)）有限公司、內(nèi)蒙烏蘭水泥集團(tuán)和南方國(guó)際租賃有限公司在北京舉行簽字儀式，就內(nèi)蒙古烏蘭水泥集團(tuán)節(jié)能項(xiàng)目簽訂《烏蘭水泥、西門(mén)子、南方租賃一體化節(jié)能項(xiàng)目框架合作協(xié)議書(shū)》、《南方租賃和西門(mén)子關(guān)于節(jié)能項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議書(shū)》、《烏蘭水泥與南方租賃關(guān)于節(jié)能項(xiàng)目的租賃合同》以及《南方租賃與上海西門(mén)子工業(yè)自動(dòng)化工程有限公司買(mǎi)賣(mài)合同》等一系列戰(zhàn)略協(xié)議書(shū)。該協(xié)議的簽訂對(duì)促進(jìn)我國(guó)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。[8]
退出家電業(yè)
2014年09月25日，德國(guó)西門(mén)子公司宣布，將以30億歐元向博世集團(tuán)出售其持有的合資企業(yè)——博世西門(mén)子家用電器集團(tuán)（博西家電）50%的股份，該交易有望2015年上半年完成。屆時(shí)，西門(mén)子將徹底退出家電領(lǐng)域，從而專(zhuān)注于工業(yè)、能源、醫(yī)療等核心業(yè)務(wù)。
共振導(dǎo)致的疲勞損傷是引起航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃汽輪機(jī)等高端動(dòng)力裝備關(guān)鍵零部件失效的主要機(jī)制之一，而此類(lèi)共振通常具有較大的振動(dòng)加速度——用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的加速度傳感器測(cè)量范圍需達(dá)到4900m/s2，航空發(fā)動(dòng)機(jī)高壓級(jí)壓氣機(jī)葉片的工作加速度幅值更是高達(dá)10000m/s2以上。然而，此類(lèi)高加速度振動(dòng)量值無(wú)法在國(guó)內(nèi)進(jìn)行溯源，導(dǎo)致飛機(jī)零部件疲勞試驗(yàn)和計(jì)量認(rèn)證等長(zhǎng)期受制于國(guó)外，嚴(yán)重制約了我國(guó)高技術(shù)含量、高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的核心產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與貿(mào)易。忻州西門(mén)子CP5611通訊卡代理商

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