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處理單元(CPU)

將p1300設(shè)為2，變頻器工作于拋物線特性v/f控制方式，這種方式適用于風(fēng)機(jī)、水泵類負(fù)載。3.2.1STEP7-Micro/WIN軟件的打開它不僅可用于對(duì)設(shè)備進(jìn)行直接控制，還可以對(duì)多個(gè)下一級(jí)的可編程序控制器進(jìn)行。開環(huán)時(shí)，變頻器即使輸出給定頻率，電機(jī)在帶負(fù)載運(yùn)行時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)差率的范圍內(nèi)（1%~5%）變動(dòng)。具體方案為：工控機(jī)通過PLC連接現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)時(shí)，設(shè)定信號(hào)采樣周期為2s以上，對(duì)變化不大的模擬量信號(hào)如溫度等可設(shè)定10s以上。如果減速時(shí)間設(shè)定不合適，又沒有利用減速過電壓的自處理功能，就可能出現(xiàn)此類故障。
事實(shí)上，相比奧迪，此前與上汽頻擦火花的保時(shí)捷或許會(huì)逐漸進(jìn)入人們視野?！叭绻黄麏W迪經(jīng)銷商、奧迪、上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)四方在今后3個(gè)月內(nèi)仍就上汽奧迪合作一事達(dá)不成共識(shí)的話，上汽與保時(shí)捷合作，一汽奧迪合資模式不變，無疑可以化解當(dāng)前的尷尬局面，”該人士認(rèn)為。高田事發(fā)救人氣囊變?nèi)藘雌魅绻f奧迪與上汽合作的“局”還有化解余地的話，那么高田無疑被判了“死刑”。據(jù)了解，高田氣囊就存在氣體發(fā)生器容器有金屬片飛出的安全隱患，并因此在范圍內(nèi)造成16人死亡，受傷者達(dá)到184人。
西門子正竭盡全力使自己的產(chǎn)品更加安全，并在各地提高客戶對(duì)數(shù)據(jù)安全性的認(rèn)識(shí)。
西門子SIMATIC系列PLC，誕生于1958年，經(jīng)歷了C3,S3,S5,S7系列，已成為應(yīng)用非常廣泛的可編程控制器。
西門子（SIMATIC）PLC的6代
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PLC有多種程序設(shè)計(jì)語言可供使用。用于梯形圖與電氣原理圖較為接近。容易掌握和理解。具有的自診斷功能對(duì)維修人員維修技能的要求降低。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，通過硬件和軟件的自診斷，維修人員可以很快找到故障的部位。   
3.靈活PLC采用的編程語言有梯形圖、布爾助記符、功能表圖、功能模塊和語句描述編程語言。編程方法的多樣性使編程簡(jiǎn)單、應(yīng)用面拓展。操作十分靈活方便，視和控制變量十分容易。

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