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 同樣機座號的電動機，方形的力矩比圓形的將提高30％～40％2）編用戶程序使用Set_RTC（設置時鐘）指令設置。PLC有較強的帶負載能力，可以直接驅動一般的電磁閥和小型交流接觸器。因此S7-200系列具有極高的性能/價格比，S7-200系列出色表現在以下幾個方面：*極高的可靠性*極豐富的指令集*易于掌握*便捷首先是做好頂層設計，就是制度設計和體系設計，基礎打好，統籌協調好。通過Simotics伺服電機，小型負載可實現高動態(tài)、高精度的運動。如果超過規(guī)定值，要放大兩擋來選擇變頻器，另外在此種情況下，變頻器的控制方式只能為v/f控制方式，并且變頻器無法實現電動機的過流、過載保護，此時，需在每臺電動機側加熔斷器來實現保護。

過去幾年，車用LED照明一直停留在尾燈、剎車燈及內飾照明、儀表盤等應用，LED車頭大燈還更多地存在于話題、爭議當中;而如今，不少裝載甚至全系標配LED大燈的車型已實現量產上市。這也意味著LED汽車照明市場正在進入一個新的發(fā)展周期。但目前被車廠認可使用的LED廠商仍以日本日亞、德國歐司朗、飛利浦等國際大廠為主，其中，歐司朗一家獨大，它擁有最豐富的產品線并與世界頂級車廠合作，我國廠商尚無法與之抗衡。臺灣廠商正在從尾燈等應用站穩(wěn)腳步，逐漸滲透，大陸廠商則正在努力從后裝切入市場。
其共同缺點是輸入功率因數低，諧波電流大，直流電路需要大的儲能電容，再生能量又不能反饋回電網，即不能進行四象限運行。（4）按“雙字”方式：從MD0~MD28，共有8個雙字程序掃描時間與用戶程序的大小成正比。從p1091至p1094可以設定4個不同的跳轉點，設置p1101確定跳轉頻帶寬度。參數設置編輯變頻器的設定參數多，每個參數均有一定的選擇范圍，西門子變頻器（圖2）西門子變頻器（圖2）使用中常常遇到因個別參數設置不當，導致變頻器不能正常工作的現象。S7-400PLC采用模塊化無風扇的設計，可靠耐用，同時可以選用多種級別（功能逐步升級）的CPU，并配有多種通用功能的模板，這使用戶能根據需要組合成不同的專用系統。
它的通信過程要往復兩次才完成一次的通信，比較麻煩，但較嚴謹，不易出錯。需要注意在一個S7-300組態(tài)中，如果進行跨越模塊的I/O直接讀訪問(用該命令一次讀取幾個字節(jié))，那么就會讀到不正確的值。它友好的用戶界面，讓你的安裝、操作和控制象玩游戲一樣靈活方便。有人機界面仿真功能。但用戶實際使用PLC的環(huán)境情況不盡相同，例如電容的容量下降，RAM電源回路有灰塵、油泥等形成放電回路等，這會加快PLC斷電后電容的放電速度，從而使時間不好把握。在大功率場合,如電鍍、電解電源、電力機車牽引電源、中頻感應加熱電源、電動機驅動電源等領域也有廣闊的應用前景。

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