蘭州鋼絞線穿線機(jī)張家港新聞周刊2016年7月20日，歐司朗宣布公司已經(jīng)順利完成對其通用照明的光源業(yè)務(wù)的分拆。由2016年7月1日開始在歐司朗集團(tuán)下獨立運營，命名為朗德萬斯(LEDVANCE)。2016年7月26日，歐司朗正式同意出售其剛剛獨立運營的照明業(yè)務(wù)公司朗德萬斯(LEDVANCE)，一個財團(tuán)出價超過4億歐元(然而，好事多磨，10月27日，有消息稱，由于擔(dān)心關(guān)鍵技術(shù)流失，德正加大對中資收購的審查力度，德已初步?jīng)Q定拒絕一個中資財團(tuán)提出的批準(zhǔn)收購歐司朗子公司朗德萬斯（Ledvance）的申請，并將重新評估這一收購計劃。
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機(jī)械傳動，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點動傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。

是理想的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，維護(hù)方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
如果按照出貨量來算，今年才算得上機(jī)器人元年，不少機(jī)器人是在今年陸續(xù)上市。不過同時也有一個尷尬的局面出現(xiàn)，那就是大家的機(jī)器人都長得大同小異，功能也大同小異。而對于一個科技產(chǎn)品來說，沒有創(chuàng)新就沒有生命力。機(jī)器人手機(jī)|RoBoHoN：是時候拿起機(jī)器人打電話了今年2月夏普在巴塞羅那世界移動通信大會（MWC）上展示了RoBoHon的原型。5月26日，RoBoHon在日本正式開賣，RoBoHon可以完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)意義上的智能手機(jī)，本身可以安裝SIM卡，因此無需連接主流設(shè)備就能撥打電話。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：1、開機(jī)前準(zhǔn)備工作（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。（2）檢查電機(jī)動轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
集成電路核心裝備產(chǎn)化在京獲重大進(jìn)展。日前從北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)獲悉，中芯北京廠使用產(chǎn)設(shè)備加工的12寸正式產(chǎn)品晶圓加工突破一千萬片次，標(biāo)志著集成電路產(chǎn)設(shè)備在市場化大生產(chǎn)中得到充分驗證，產(chǎn)設(shè)備技術(shù)和市場競爭力邁上了一個新臺階。有消息稱，正是由于工藝制造的高精度和復(fù)雜度，芯片生產(chǎn)需要機(jī)械、電子、軟件、控制、材料等多個學(xué)科的配合。集成電路生產(chǎn)線上刻蝕機(jī)、氧化機(jī)、薄膜、光刻、離子注入等設(shè)備，一直都由歐美日少數(shù)公司掌握。

（3）工作時，注意運轉(zhuǎn)是否正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因排除故障后再啟動。

2016年12月24日，“電力諧波計量、測及治理關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”科技項目，經(jīng)申請，由儀器儀表學(xué)會組織專家對報送的鑒定的材料進(jìn)行了形式審查，認(rèn)為該項目資料完整，具備進(jìn)行成果鑒定的條件，表示研究成果獲得肯定。該項目由寧波偉吉電力科技有限公司、電力科學(xué)研究院、計量科學(xué)研究院、能源互聯(lián)網(wǎng)研究院、網(wǎng)浙江省電力公司、網(wǎng)遼寧省電力有限公司、中電普瑞科技有限公司、山東泰開電力電子有限公司、山東電工電氣集團(tuán)有限公司九家產(chǎn)、研、用單位共同完成。蘭州鋼絞線穿線機(jī)張家港新聞周刊世界上高鐵用齒輪箱完全被德和日本等企業(yè)壟斷。相較外已有高鐵，高鐵因土廣闊其南北溫差大、運行跨度長、速度高、長時間運行等復(fù)雜多變工況，對齒輪箱可靠性等性能提出了更苛刻的要求。為解決束縛高鐵發(fā)展的齒輪箱難題，相關(guān)企業(yè)在家支持下，另辟溪徑，解決了高鐵用齒輪箱的溫升、振動、輕量化、可靠性等難題，形成了集成設(shè)計方法，研發(fā)出具有自主知識的產(chǎn)品，替代了外產(chǎn)品，已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。自主創(chuàng)新成為齒輪行業(yè)的主旋律齒輪行業(yè)進(jìn)入第四極發(fā)展，自主創(chuàng)新成為了主旋律。一次偶然的機(jī)會，經(jīng)朋友介紹，昆明一家剛剛興建的門企找到胡飛熊，購買了成套的門業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，并聘請到廠家現(xiàn)場指導(dǎo)。整整3個月的時間，從場地建設(shè)規(guī)劃、設(shè)備安裝調(diào)試，到生產(chǎn)工藝流程制定、技術(shù)人員培訓(xùn)，全部在胡飛熊的指導(dǎo)下完成。近幾年來，胡飛熊每年都會固定有一段時間在外地，為新建的門企提供技術(shù)支持，足跡遍布河南、新疆、寧夏、江西等各大省份。而整套的門業(yè)生產(chǎn)技術(shù)輸出已成為順盛公司的一大特色，并成為該公司為企業(yè)提供服務(wù)的一項重要內(nèi)容。