AR技術(shù)正在汽車上“一步步落地”。目前，主要汽車應(yīng)用產(chǎn)品包括汽車抬頭顯示系統(tǒng)（HUD），如捷豹路虎的HUD技術(shù)，可在汽車前擋風(fēng)玻璃上顯示地圖、虛擬行車路線等內(nèi)容；汽車專用AR眼鏡，如寶馬聯(lián)合高通推出的AR眼鏡，駕駛員在開車時(shí)能看到導(dǎo)航數(shù)據(jù)、行駛速度、限速提示、岔口信息等。就技術(shù)掌握來看，簡單的AR技術(shù)應(yīng)用如HUD，汽車電子相關(guān)的零部件企業(yè)均已掌握，并有成熟的產(chǎn)品應(yīng)用；更進(jìn)一步的AR技術(shù)，主要掌握在互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)軟件企業(yè)手中，當(dāng)然整車企業(yè)也正在跟這些企業(yè)合作，探索AR技術(shù)與汽車的深度融合。西安{報(bào)道}鋼絞線穿線機(jī)（登封）穿束速度咋樣
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動力，同時(shí)效率底下，往往會因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動雙主動輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
西安{報(bào)道}鋼絞線穿線機(jī)（登封）穿束速度咋樣記者在現(xiàn)場看到，這款命名為“小R陪護(hù)機(jī)器人”的產(chǎn)品，顯得輕巧、靈便，不僅可以實(shí)現(xiàn)簡單的人機(jī)對話，陪老人聊天，還可令機(jī)器人開燈、開空調(diào)、開電視、燒飯等等。同時(shí)，還可設(shè)置一些學(xué)習(xí)互動問答幫助小孩。此外，互聯(lián)互通的App還可隨時(shí)控家中狀況，家里一旦有可疑人物進(jìn)入，會立刻通過手機(jī)告知主人。該公司高管黃陶健告訴記者，在跟隨陪護(hù)方面，“小R陪護(hù)機(jī)器人”時(shí)速可達(dá)10公里，在電力不足時(shí)，它還懂得自己跑回電源處充電。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)維護(hù)保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
西安{報(bào)道}鋼絞線穿線機(jī)（登封）穿束速度咋樣集成系統(tǒng)以零配件和工業(yè)機(jī)器人為基礎(chǔ)，是未來企業(yè)提高生產(chǎn)效率、增加市場競爭力的主要方式。根據(jù)中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心預(yù)測，2020年機(jī)器人本體市場規(guī)?？蛇_(dá)276億元左右，集成系統(tǒng)市場規(guī)模則有望接近830億元，未來五年年均增速可達(dá)20%。在補(bǔ)貼政策的激下，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場擴(kuò)展迅速。汽車制造產(chǎn)業(yè)是機(jī)器人應(yīng)用體量的行業(yè)，占比超過40%，但是隨著汽車行業(yè)增速放緩，沖壓、焊裝、涂裝、總裝等集成應(yīng)用愈發(fā)普及，汽車集成系統(tǒng)已經(jīng)逐漸走向紅海市場，但是在3C、物流自動化等領(lǐng)域依舊是一片藍(lán)海。
西安{報(bào)道}鋼絞線穿線機(jī)（登封）穿束速度咋樣近日，《四極桿質(zhì)量分析器幾何量檢測方法》、《液體微流量測試方法》和《光譜儀器用線陣CCD光電性能通用測試方法》三個(gè)CAIA標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。2015年6月分析測試協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)（CAIA標(biāo)準(zhǔn)）申報(bào)指南發(fā)布后，家重大科學(xué)儀器設(shè)備研發(fā)重大專項(xiàng)成果——“四極桿質(zhì)量分析器”、“光譜儀器用線陣CCD”和“微流量泵”的研發(fā)單位立即申報(bào)了CAIA標(biāo)準(zhǔn)。在協(xié)會下，三個(gè)研發(fā)單位成立了標(biāo)準(zhǔn)的起草工作組，開展了標(biāo)準(zhǔn)制定工作。
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