扭矩等級(jí)由雙離合器模塊的多樣的配置種類決定，而主變速器和齒輪組的構(gòu)造始終保持不變。對(duì)于變速器的液壓裝置、換擋系統(tǒng)、駐車制動(dòng)和控制單元（包括軟件）也同樣無須調(diào)整。為了使8DT主變速器盡可能小而緊湊，采埃孚設(shè)計(jì)了有兩個(gè)中間軸和一個(gè)總軸的全新的齒輪組概念。位于變速器輸入軸上的固定齒輪可以多次使用，減少了齒輪數(shù)量，從而使得主變速器的長度大大縮短。這是為混動(dòng)模塊留出空間并將其集成到有限安裝空間中的方法。這種齒輪組結(jié)構(gòu)還有其優(yōu)點(diǎn)。山東{報(bào)道}鋼絞線穿線機(jī)（當(dāng)陽）穿束速度咋樣
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動(dòng)輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前移動(dòng)沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
山東{報(bào)道}鋼絞線穿線機(jī)（當(dāng)陽）穿束速度咋樣2016年，制造的足跡出現(xiàn)在世界各地：在肯尼亞的邊遠(yuǎn)地區(qū)，四達(dá)時(shí)代“萬村通”工程為村民們帶去數(shù)字電視的便利；在里約奧運(yùn)會(huì)賽場上，作為奧運(yùn)會(huì)器材供應(yīng)商的泰山體育集團(tuán)提供了近萬件運(yùn)動(dòng)器材；在多洛美港集裝箱碼頭，制造的巨型吊車夜以繼日地調(diào)配貨物……從智能手機(jī)到家電，從鐵路到大橋，制造正在以日益提升的實(shí)力獲得海外的認(rèn)可和接受。2016年8月29日，在泰曼谷華蘭蓬火車站，工作人員在一列制造的新列車前待命，準(zhǔn)備進(jìn)行列車試運(yùn)行。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)維護(hù)保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
山東{報(bào)道}鋼絞線穿線機(jī)（當(dāng)陽）穿束速度咋樣整體技術(shù)質(zhì)量的進(jìn)步以及具有競爭力的新能源整車和零部件企業(yè)的打造是“十三五”新能源發(fā)展的重中之重。在務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任陳清泰看來，企業(yè)的核心競爭力包括核心技術(shù)和品牌，但品牌更加重要。留給內(nèi)品牌競爭力的時(shí)間不多，未來五年是關(guān)鍵階段?！耙坏┛畿嚻笸蝗话l(fā)力，新能源汽車市場的競爭將會(huì)異常殘酷?！敝挥性诔杀竞托阅艿确矫婢哂泻腿加蛙囃鹊母偁帉?shí)力，才可能被更多的消費(fèi)者接受和選擇。市場，但仍不具備競爭力前11個(gè)月內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量再上臺(tái)階。
山東{報(bào)道}鋼絞線穿線機(jī)（當(dāng)陽）穿束速度咋樣帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在研究中發(fā)現(xiàn)，外光矢量分析儀采用“以光測光”的辦法，費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且精度不高，自主研發(fā)的光矢量分析儀采用“以電測光”的方法，把光信號(hào)轉(zhuǎn)換為微波信號(hào)。課題組先后掌握了光頻梳通道化技術(shù)、平衡光電探測技術(shù)和新型電光調(diào)制技術(shù)，基本攻克了相關(guān)的技術(shù)難點(diǎn)。該光矢量分析儀的第二代樣機(jī)先后被中科院半導(dǎo)體所、江蘇光揚(yáng)光電等十余家單位；還幫助某海單位實(shí)現(xiàn)了光纖干涉器的自動(dòng)化測量，測量精度提高10倍，節(jié)省成本一半以上。
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