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本報(bào)記者鄭宇實(shí)記者吳小飛北京報(bào)道9月14日,廣東省廳交通管理局(以下簡稱“廣東省交管局”)向外宣布,按照統(tǒng)一安排,將在廣東省內(nèi)逐步推廣新能源汽車號(hào)牌,計(jì)劃在2018年6月1日,廣東省所有城市均會(huì)啟用新號(hào)牌。廣東省交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,推廣應(yīng)用新能源汽車專用號(hào)牌,是貫徹促進(jìn)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、深化改革的重要舉措,同時(shí)發(fā)展新能源汽車能有效緩解能源和環(huán)境壓力,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
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相關(guān)部門尚未回應(yīng)暫停審批日前,有媒體報(bào)道稱,擬暫停新能源汽車生產(chǎn)審批發(fā)放,發(fā)改委希望對現(xiàn)有政策進(jìn)行評估。目前,相關(guān)部門尚未正式作出回應(yīng),有業(yè)內(nèi)人士指出,這與新能源汽車投資過熱有一定關(guān)系。今年以來,新能源汽車生產(chǎn)發(fā)放速度明顯提速,各家生產(chǎn)企業(yè)均在爭奪“窗口期”。記者統(tǒng)計(jì),截至5月底,發(fā)改委今年已經(jīng)批復(fù)了8個(gè)新能源汽車項(xiàng)目,從數(shù)量上已經(jīng)超過2016年全年批復(fù)量,均不足一個(gè)月就有一個(gè)企業(yè)獲得批復(fù)。
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但是基于可以理解的原因(比如財(cái)權(quán)和事權(quán)存在不對稱關(guān)系等等),所謂雙重,實(shí)際上是虛置的,基本上還是得跟著地方的指揮棒轉(zhuǎn)。要不然,石獅市怎么會(huì)、又怎么能責(zé)令該市環(huán)境保護(hù)局撤銷其對企業(yè)依法作出的行政處罰決定呢?其實(shí),這樣的體制性弊端,早有人指出,非改不可。也在去年正式部署,改變現(xiàn)行以塊為主的地方環(huán)保管理體制,實(shí)行省以下環(huán)保機(jī)構(gòu)監(jiān)測監(jiān)察垂直管理制度改革,并有步驟地抓好“垂改”試點(diǎn),爭取在2到3年左右完成改革任務(wù)。
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